DaimlerChrysler har opplevd de siste årene mye sorg som de stadig mister markedsandeler til asiatiske bilprodusenter. Selskapet er nå nede som den fjerde største bilprodusenten i USA. Denne nedgangen bedt selskapet å redusere bemanningen med så mye som 9000 fabrikkarbeidere i USA og 2000 mer på deres Canada anlegget. Selskapet planlegger også å legge ned en av sine montering planter som følge av nedgangen som de opplever. De 11.000 ansatte som vil bli permittert representerer 16 prosent av selskapets totale arbeidsstokken i Nord-Amerika. I tillegg til det, planlegger selskapet også å Permittering så mange som 2000 av sine betalte ansatte i løpet av de neste to årene. Bortsett fra reduksjon av arbeidsstokken sin, er selskapet også planer om å legge ned sin SUV montering av anlegget, som ligger i Newark, Delaware. Den foreslåtte lukking av anlegget vil bli gjennomført innen år 2009. Den slår av anlegget vil starte med eliminering av en av de to skift på nevnte samlebåndet. Dette vil skje senere i år. En annen plante som vil lide en reduksjon i antall skift er lastebilen samlebånd av selskapet i Warren, Michigan. Deres St. Louis forsamlingen anlegget vil også lide samme skjebne neste år. Den planlagte nedbemanningen i selskapet er et forsøk på å redusere produksjonen costs.In forbindelse med disse, vil DaimlerChrysler også legge ned en deler distribusjonssenter i Cleveland kommer desember i år. For ytterligere å redusere produksjonskostnadene, vil selskapet også justere drivverk, stempling og komponent operasjoner som ville utvise redusert kapasitet. Outsourcing er også en annen strategi som selskapet ser på. De tar sikte på å delegere noen av sine ikke-kjernevirksomhet til et eksternt selskap som spesialiserer seg på forvaltning av aktuelle operasjonen. Et annet skritt blir tatt av selskapet å holde i sjakk deres lysbildet er utviklingen av flere biler som vil komme som drivstoff effektive enheter. Dette er for å ta opp den økende etterspørselen etter slike biler. Selskapet videre uttalt at de ville bevege seg bort fra tradisjonelle vekt på de nordamerikanske market.The innsats av selskapet å kutte ned sine produksjonskostnader og gå tilbake til en lønnsom stående vil redusere sin produksjonskapasitet. DaimlerChrysler bilproduksjonen vil bli redusert med så mye som 400 000 enheter hvert år. Dersom planen funker perfekt, håper selskapet å gjøre fortjeneste stige opp igjen så snart som året 2008 kommer rundt. Den prosjekterte tilbake til lønnsomhet er mye raskere enn den innenlandske rival som er Ford Motor Company. Dearborn-baserte bilprodusenten uttalt at de forventer å gjøre fortjeneste innen år 2009. Det er, selvfølgelig, hvis deres behandlingstid planen fungerer perfekt som en Ford Racing kald luft inntak komponent gjør. En annen amerikansk bilprodusent og fortsatt den regjerende største bilprodusenten i USA, General Motors, har ennå å kunngjøre når de forventer å poste fortjeneste. Den planlagte reduksjonen av selskapet i form av arbeidsstokken vil tre i kraft i den senere delen av dette året. Så mye som halvparten av de planlagte timebaserte stillinger som skal kuttes vil bli gjennomført mot slutten av året. Den foreslåtte reduksjonen i antall ansatte med DaimlerChrysler er lavere enn de jobbene eliminert av Ford Motor Company og General Motors. Begge selskapene permittert så mange som 30.000 ansatte i deres forsøk på å kutte sin produksjon og driftskostnader. DaimlerChrysler sa at de vil tilby "spesielle pensjonsordninger og andre oppsigelse og avgang programmer" til arbeidstakere som vil bli berørt av nedbemanning
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16793.html