Mercedes er kjent for å stille strenge standarder i bilproduksjon, og sine modeller har alltid vært et utstillingsvindu for presisjon engineering. Det finnes imidlertid tilfeller da innrømmelser må gjøres i produksjon av visse auto deler. En av grunnene til dette er bruken av materialet-lagring strategier, når et selskap bestemmer seg for at en bil del må produseres på en mest mulig kostnadseffektiv måte som mulig mens du møte design krav. Disse strategiene er ofte ansatt i produksjonen av det som ser ut til å begynne med å være trivielle bil komponenter. Oftere enn ikke, ville disse komponenter bevise kritisk for driften av kjøretøyet. Så senere, på grunn av deres design begrensninger, er kjøretøyets ytelse affected.Compromise i fabrikasjon av noen auto deler har ledet flere leverandører for å lage og selge Mercedes ettermarkedet. Disse delene er ment å erstatte det opprinnelige utstyret som følger med din Mercedes kjøp for å forbedre bilens ytelse eller å erstatte en skadet lagervare til en lavere pris. Mens mange ettermarkedet leverandører operere uavhengig fra den opprinnelige bilprodusent, noen er lisensiert til å lage reservedeler. Auto deler som er laget av bilprodusenten eller løyvehavere kalles Original Equipment Manufacturer (OEM) deler. Siden oem deler er bygget i henhold til de opprinnelige spesifikasjonene, de er sikker på å integrere sømløst til kjøretøyet. Hvis du vil ha ytelsen derimot, kan du slå til leverandører selger Mercedes ettermarkedet parts.One av de mest oversett varer i Mercedes inventar er eksosmanifolden. Med sin samling av rør, ser eksosmanifolden vanlig, gjør en tilsynelatende dagligdagse funksjon av kanalisering avgassene fra motoren til eksosanlegget. Undersøke dette nærmere, og du vil bli overrasket over å vite om sin rolle i motorens levetid og ytelse. Når eksosen ikke blir strømmet ut til eksosanlegget på riktig måte, de samler på de steder i eksosmanifolden og skape mottrykk. Denne oppsamlingen av utslipp tvinger motoren til å øve mer energi i å bli kvitt avgassene som fortsatt er inne i sine kamre, noe som resulterer i krafttap og intern slitasje. Dette kan forebygges hvis bare eksosmanifolden er gjort bredere og lengre for å imøtekomme mer eksos. For å løse dette, har leverandørene opprettet en Mercedes ettermarkedet del kalt header som erstatning for fabrikkmontert eksosmanifolden. Overskrifter redusere mottrykk ved å gi hver sylinder med sitt eget eksosrør, er å sikre en jevn flyt av exhaust.Another Mercedes ettermarkedet del som har blitt populært med mange bilentusiaster kald luft inntak systemet. Hvis din Mercedes ikke har en, er du gi slipp på en ekstra 5-10 hestekrefter du kan presse ut av motoren din. Stock luftinntak rør har svinger for å passe inne i motorrommet som reduserer støy når suger luft. Som et resultat av denne utformingen kompromiss er oksygen leveres dårlig til motoren, noe som gir dårlig forbrenning. For å bevare kald luft inntak ytelse må den kalde luft inntak erstattes med en bredere en som har færre bøyninger for å øke volumet av oksygentilførselen. Kombinert med en kjøligere luft kilde, vil systemet tillate motoren å puste lettere, skape mer makt, øker gassrespons og bedre drivstoff economy.Headers og kald luft inntak er bare eksempler på de ulike Mercedes ettermarkedet deler du kan kjøpe når du oppgraderer kjøretøy. De hjelper deg med å øke ytelsen nivåer av dine Mercedes, nivåer som du ikke vil være i stand til å nå med bare lager bildeler
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16789.html