Administrerende direktør i DaimlerChrysler Dieter Zetsche er under press som avgjør om skjebnen til sin pengene mister Chrysler Group. Men ifølge noen pålitelige kilder automaker er åpen for alle tilbud som kommer fra amerikanske bilprodusentene som er villig til å ta tøyle over Chrysler. Det store spørsmålet er nå hvilket firma som er interessert nok i å kjøpe Chrysler enhet. Ifølge en tysk magasin, er DaimlerChrysler allerede i forhandlinger med General Motors, men for mellomtiden DMX tjenestemenn ønsker å holde stille om saken. "Jeg kan ikke og vil ikke gå inn i noen ytterligere detaljer," Zetsche sa under et intervju. Den omtale av General Motors som en mulig kjøper av Chrysler har vakt ulike reaksjoner. Selv om det er sant at GM er fortsatt verdens største bilprodusent og produsent av de mest populære merkevare av auto deler som GM fendere, men det er heller ingen hemmelighet at numero uno er også overfor økonomiske vanskeligheter og kjøpe en annen penger å miste merke kan ikke være et godt trekk for automaker. Men så igjen Chrysler har noen veldig gode modeller, og det gjør GM. For nå alt vi kan gjøre er å vente og se utviklingen. Bortsett fra mulig salg av Chrysler, har DMX også annonsert 13000 nedbemanning som en del av selskapets utvinning plan. Nevnte jobben kutt vil påvirke 11.000 DC ansatte i USA pluss 2000 i Canada. For USA alene 2000 hvit krage jobber sammen med 9000 UAW arbeidsplasser kommer til å være kutt som vil føre til stenging av en fabrikk i Newark, Del og en del distribusjonssenter i Ohio. Den Newark Anlegget bygger store SUVer for DC. Lastebil anlegg i Michigan og Missouri er også kommer til å bli påvirket redusere produksjonskapasiteten til 400 000 enheter. Over helgen presset på Zetsche å gi slipp på Chrysler intensiverer. Ifølge en DaimlerChrysler aksjonær Henry Gebhardt, DWS fondsforvalter i et intervju med en tysk avis: "Dette må være et alternativ som må undersøkes igjen og igjen." Han sammenlignet også DaimlerChrysler bruddet til BMWs salg av Rover sier at "Det ville være uansvarlig for Daimler ledelsen å utelukke denne muligheten. "DWS er ​​Tysklands største fondsselskap og eier mindre enn 1% av aksjene i DaimlerChrysler. I rettferdighet til Zetsche han gjør alt han kan for å redde Chrysler og nylig han hatt møter med United Auto Workers Union ber om de samme helsetjenester innrømmelser at foreningen ga General Motors og Ford Motors. Dessverre foreningen nektet Chrysler sier at det tyske selskapet har dype lommer til å betale for arbeidernes helse. Zetsche vil likevel prøve å finne ut av det med UAW, men han har også gjort det klart at dersom UAW vil nektet å akseptere de nye vilkårene som vil bli satt av DaimlerChrysler da han sitter igjen med ingen andre valg enn å gi slipp på Chrysler. Ifølge noen kilder problemet med Chrysler Gruppen startet for ni år siden etter sammenslåingen av Daimler-Benz og Chrysler. Mid-nivå ledere på Mercedes har motsto alle samarbeid som kunne anløpe den luksus merkets image som ikke er helt en dårlig ting hvis det ikke har hindre Chrysler Group fra å oppnå det nivået av synergier som den har lovet i 1998.Thomas LaSorda sa at recovery plan som ble skissert av DaimlerChrysler kan styrke Chrysler posisjon i det nordamerikanske markedet, og samtidig skape understøttelsen for en ny forretningsmodell som er rettet til en mulig global vekst og et skifte til mer drivstoff-effektive modeller. Planen dersom sette inn tiltak ville hjelpe DC et gjenvinne lønnsomheten innen 2008 og en ca 2,5% salg retune innen 2009. I året 2006 Chrysler tapte $ 1.5 milliarder, mens DaimlerChrysler samlede inntektene nådde $ 7300000000 for samme år
By:. Noah Scott
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16784.html