DaimlerChrysler AG kunngjøring onsdag er forventet å skape en virvel av spekulasjoner om hvem som ville være interessert i Auburn Hills-baserte Chrysler. Med en stor mengde kapital tilgjengelig på ulike markeder i dag, kunne mulige beilere inkluderer private equity-grupper og andre bilprodusentene. Den tidligere kunne investere tungt i automatisk forsyning sektor mens sistnevnte kan våge deg på å sikte en større tilstedeværelse i Nord America.The engstelige arbeidere ble raslet med hva DaimlerChrysler administrerende direktør Dieter Zetsche sa. "For å optimalisere og akselerere presenterte planen vi er ute i ytterligere strategiske alternativer med partnere utover bedriften samarbeidspartnere er nevnt," Zetsche sa. "I denne forbindelse, kan vi ikke utelukke noe alternativ ...." Renault-Nissan, den fransk-japanske alliansen som forfulgte en allianse med General Motors Corp i fjor, kan være en av Chrysler frierne. "Det er to ting som jobber i Chrysler favør her, "sier John Casasa, administrerende partner i New York-baserte casesa strategiske rådgivere. "Det er mye kapital der ute, og det fortsatt er selskaper som ønsker å etablere en tilstedeværelse i Nord-Amerika. Renault-Nissan er den første som kommer til hjernen. Ett av disse kinesiske selskaper kunne se på Chrysler å få en stor distribusjonsnett og etablerte merkevarer, men som kanskje ikke er realistisk på dette punktet. "En annen potensiell frier er General Motors Corp En tysk avis tidligere rapportert at DaimlerChrysler er allerede i samtaler med GM om en sannsynlig avtale. På spørsmål om rapporten, falt Dieter Zetsche, DaimlerChrysler AG administrerende direktør, å kommentere. "Realistisk, det er et begrenset antall potensielle kjøpere," sier Jack Nerad, administrerende redaksjonssjef og utøvende markedsanalytiker av Kelley Blue Book er kbb.com.Nerad la til: «Det er tvilsomt at et annet europeisk-baserte selskapet ønsker å erverve selskapet, og de japanske selskapene som er store nok til å vurdere et slikt oppkjøp synes å være det ganske bra i Nord-Amerika på egenhånd. "Men, er analytikere i bransjen sier at Chrysler lastebil-tung lineup kunne skremme bort noen potensielle kjøpere. "De samme faktorene som gjorde Chrysler en elskling av det offentlige, og trykk så sent som for to år siden - lastebiler, SUV og bak-drive sedan - er de samme faktorene som har såret sine formuer nylig," Nerad sa. «Håndteringen av markedet svinger, som nylig skiftet til biler som tilbyr bedre drivstofføkonomi, er en viktig faktor i å fortsette suksessen i bilbransjen. Siden mange Chrysler ledere ble skolert hos Mercedes-Benz, som er mindre sårbare for slike endringer enn en massemarkedet produsenten er, det er mulig de ikke hadde forutsett den kritiske natur håndtere endring. nå de arbeider med det, men heller smertelig. "DaimlerChrysler AG har hovedkontor i Stuttgart, Baden-Württemberg, Tyskland, Auburn Hills, Michigan , USA og Japan. Det er fremtredende innen lastebil og bil produksjon. Men sin prominens i disse feltene nå blir utfordret av industriens økende krise. DaimlerChrysler, dannet i 1998 ved sammenslåing av Daimler-Benz og Chrysler Corporation produserer kjøretøy under Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart, og Maybach merkevarer. Chrysler-gruppen består av Chrysler, Jeep og Dodge gir også auto deler og tilbehør som ebc bremseklosser, rotorer, skivebremser, steg pad og mer. De er markedsført under Mopar merkenavn
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16760.html