Den amerikanske regjeringen er seriøs i sitt arbeid for å bedre trafikksikkerheten. Dette er tydelig i de siste kollisjonstester utført av US Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Etaten utførte kollisjonstester på nye biler planlagt å bli lansert for 2007 årsmodell. Dette er i forbindelse med New Car Assessment Program (NCAP). Etaten gjennomførte front og side kollisjon tester på nye biler, og har så langt gitt så mye som fem stjerner til bare 24 personbiler. Blant de som har mottatt de høyeste karakterer fra byrået er to modeller fra Subaru. Disse er Legacy og Outback. Begge har kommet for å vise at Subaru biler er faktisk en av de sikreste bilene på markedet i dag. Thomas J. Doll, Executive Vice President i Subaru of America, Inc. har dette å si om resultatet av testene: "Subaru kunder har kommet til å forvente det høyeste nivået av sikkerhet i sine biler". Faktisk, han også legger, "Både Legacy og Outback continuer å levere de høyeste nivåene av aktiv og passiv sikkerhet som gjenspeiles av sine siste fem star forestillinger i NHTSA NCAP tester." Subaru har laget sikkerhet en av sine prioriteringer i utvikling og produksjon av nye biler. Deres konsept om sikkerhet er at det betyr ikke bare å beskytte bilens beboere i tilfelle krasj. De mener også at et kjøretøy bør gi driverne sikkerhet funksjoner som vil hjelpe dem å unngå ulykker. Subaru kalt dette konseptet som deres aktiv kjøring /aktiv sikkerhet. Tegninger av bilen de produserer tillate drivere for å ha en sterk følelse av kontroll over kjøretøyet. Deres Active Safety-systemet er forankret på sitt All-Wheel Drive konfigurasjon. Denne teknologien gir sine kjøretøy overlegen road tractions over to-wheel drive biler. Som et testament av deres dedikasjon til sikkerhet, blir alle 2007 Subaru biler utstyrt med en 4-kanals /4-sensor Anti-bremsesystem med integrert elektronisk bremsekraftfordeling. Disse to systemene kan drivere til brems trygt uten frykt for at deres bremser låse opp noe som ville føre dem til å miste kontrollen over kjøretøyet. Utførelsen av disse systemene kan forbedres ytterligere med ettermarkedet deler som de finner i aktive bremser direkte. For deres passiv sikkerhet, har bilen maker utøves innsats i produksjonen av en bil som er laget for å beskytte bilens beboere i tilfeller av krasj. En bekymring i utformingen av kjøretøyet er spørsmålet om hvor drivverket går i tilfelle frontkollisjon. Subaru har utviklet sine biler slik at hele drivverket montering vil gli trygt under bilen for å hindre den fra å trenge hytta i tilfelle kollisjon. Deformasjonssoner er også integrert i sine biler. Disse er integrert i utformingen av foran og bak på bilen. Disse deler av bilen krølle i tilfelle av kollisjon for å absorbere mye av effekten. Dette betyr at kreftene på grunn av virkningen vil bli vesentlig redusert når det når kabinen hvor passasjerene sitter. Bortsett fra utforming av kjøretøyets ramme og kropp, og for-wheel drive, er alle Subaru biler utstyrt med avanserte sikkerhetssystemer. Integrert i Subaru biler er elektrisk utløst beltestrammere og foran tre-punkts sikkerhetsbelte. Disse bilbelte utfylle totrinns kollisjonsputer ansatt av Subaru biler. Utplassering av disse kollisjonsputer er tilrettelagt av Subaru Advanced kollisjonspute System. Systemet registrerer posisjonen til et sete er beboer altfor trygt distribuere de kollisjonsputer. Systemet kan også fortelle om beboer av et sete er en voksen eller et barn
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16741.html