I nyhetene: Reuters har nylig rapportert at DaimlerChrysler AG aksjene har økt til mer enn 4% som regnes for å være det høyeste nivået nådd av automaker siden august 2001, og dette er til tross for det faktum at det er fortsatt samtaler om mulig salg av Chrysler Group. Aksjen nådde en topp på € 56,34 og lukket på 3,6% eller € 56,08 mens DJ Stoxx European bil sektor indeksen har vært i stand til å få 1,7% bare. Ifølge Weekend rapporter er det mange selskaper som er interessert i å kjøpe Chrysler-gruppen og en av dette er Sør-Koreas Hyundai Motor Co Ifølge ikke navngitte kilder GM konsernsjef Rick Wagoner har allerede møtt med DaimlerChrysler administrerende direktør Dieter Zetsche i Detroit sist Desember 2006 for å diskutere muligheten for GM å kjøpe Chrysler. Men nyheten om den nevnte møtet bare kom ut i forrige uke. Og ifølge noen folk kjent med situasjonen General Motors og DCX er ikke bare diskutere om salget av Chrysler, men er også vurderer om en mulig allianse. Dessverre har begge bilprodusentene avstått å kommentere saken. Reuters kilde videre rapportert at DaimlerChrysler er fortsatt i ferd med å studere alle tilgjengelige alternativer for Chrysler-gruppen som en omstrukturering, en spinoff eller salg. De fleste av analytikere i bransjen men tror ikke at det er en god idé for GM, verdens største bilprodusent og produsent av populære merkene av auto deler som gm brems trommer til overtakelsen Chrysler, siden det ville bare komplisere behandlingstid innsats av bilprodusenten. Ytterligere rapporter fra Detroit News bekreftet at minst fire møter har skjedd involverer DaimlerChrysler Chief Financial Officer Bodø uebber, GM konsernsjef Rick Wagoner, og GM Chief Financial Officer Fritz Henderson. Men ifølge avisen fusjonen forhandlingene er i hovedsak pågår mellom Henderson og uebber. Hva er verdien av Chrysler? Ifølge Morgan Stanley omtrentlig verdi av Chrysler er € 7000 millioner eller $ 9200000000 inkluderende av helsetjenester forpliktelser eller € 3000 millioner til 5000 millioner basere på den leveraged buyout modell inkluderende av sin pensjon og helsetjenester byrde. "En fem milliarder egenkapital verdi for Chrysler divisjon ville bare være over 10% pris til salg, noe som gjør Chrysler den billigste bilen i verden på våre tall, mindre enn halvparten av verdien av PSA eller Peugeot Citroen." En analytiker i Bank Sal . Oppenheim sa også at hvis noen gang GM ikke kjøpe Chrysler det ville legge stordriftsfordeler for forskning og utvikling pluss det ville eliminere problemet med overkapasitet som fører til priskrig i Nord-Amerika. Dessverre salget av Chrysler vil også føre til nedleggelser berører tusenvis av arbeidere å legge opp til det økende antall arbeidsledige arbeidere forårsaket av restrukturering av GM og Ford. Andre analytikere i bransjen som er intenst sporing GM og DCX forhandlingene har også påpekt noen negative aspekter av Chrysler sier at fagorganiserte arbeiderne, heftig tap og usikrede helse-og pensjonsforpliktelser er fakta som ikke bør oversees av fremtidige kjøpere. De foreslo også at DaimlerChrysler skal løsne opp 1998 fusjonen mellom Daimler-Benz og Chrysler som skapte verdens femte største bilprodusent og gjøre en dupp del av en uavhengig Chrysler på aksjemarkedet eller enda bedre snurre den til aksjonærene. Analytikeren fra Sa. Oppenheim har også anslått at det ville koste rundt € 22.5 milliarder for DCX å skille seg fra Chrysler. Fordelingen av nevnte anslaget er som følger: 13,9 milliarder ville gå til pensjon og helsetjenester planer mens de resterende 8,6 milliarder å heve Chrysler balanse. Zetsche har også fortalt reportere at alle alternativer for Chrysler er lagt på bordet, men han gjorde ikke utdype emnet
By:. Noah Scott
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16722.html