Ettersom konkurransen blir tøffere og tøffere, er enhver automaker forventes å våge på eksepsjonelle aktiviteter for å vinne over kunder. For Ford Motor Corp, er den mest levedyktige strategi for å sondere kjøpers psyke. Det er aldri så enkelt som å integrere inn i bilen cutting edge auto deler som ebc rotors - det er mer enn that.On 8. desember, to gardiner-off rommene på Exhibit Hall B-1, ble Georgia World Congress Center reservert av bilprodusenten for seks personer - en mann og fem kvinner. Blant gruppen, fem er singel og bare man er gift. De er ansatt i fast eiendom, datamaskiner og forsikringsselskaper. Disse deltakerne kjøre to chevrolets, to Honda, en Kia og en Hyundai.The deltakerne satte seg ved en L-formet bord utstyrt med seks mikrofoner. I det andre rommet, satte Ford ansatte på hodetelefoner, oppstartet opp datamaskiner og konsentrerte seg om den enorme TV montert på veggen. Klokken fire i ettermiddag, kunngjorde Orlando da Silva of California-baserte syvende Sense Forskning til deltakerne fra Atlanta hvordan de ville tilbringe de neste to timene. "Vi er enormt interessert," da Silva sa, "i hvordan du føler om din bil." Fokusgrupper har eksistert i flere tiår nå. Det har blitt en integrert del av Fords planprosessen for å komme opp med spennende nye biler. Automaker ønsket å grave dypere og gå nærmere inn i hodet av forbrukerne om biler som kundene ønsker. Ford ønsket å påpeke deres liker og misliker, slik som å bruke informasjonen i deres kommende lineups.According til bilprodusenten, fokuserer konsernets meninger kan være en faktor i hvorvidt Ford begår enorme investeringer dollar til et nytt produkt linje. "Vi bringer programmet teamet her slik at de kan se og bli oppslukt av kunden," sier John Williamson, direktør for Fords nordamerikanske "forbruker innsikt" enhet. De seks deltakere fra Atlanta ble valgt som prøver å representere en hypotetisk målgruppe for en potensiell produktlinje. Spørsmålene kastet av da Silva dreid på størrelse, utforming og type stil som ville tiltrekke seg deltakere som Fords potensielle kjøpere. "Jeg vil gjerne ha en tidløs design," sier Barbara Mazzola som er en 31-år gammel corporate trainer. "Jeg vil ha noe med mer plass, bare litt mer plass," sier Tonia Pettitt, 36, som forvalter et forsikringsselskap. "Jeg liker å kunne si at jeg fikk det jeg betalte for, at jeg gjorde en god forretningsmessig beslutning," sier kommersiell eiendomsmegler Teresa Johnson, 36. Mens deltakerne diskuterer, er Ford ansatte observere dem nøye på TV. Ingen fra deltakerne visste Ford var bak studien. På et tidspunkt da Silva viste deltakeren skisser av to Ford konseptbiler som studeres. "Jeg liker ikke baksiden slutten," Pettitt sa. Johnson kritisert "squareness" av design, og Greg Frasier, en 22-åring Georgia Tech student, beskrev sitt potensial eieren som en "nerd". Den andre skissen vist seg mer attraktivt. Deltakerne kalt bilen elegant og rask, og sammenlignet det med biler mer kostbare enn sine egne. Da Silva spurte også om følelser av deltakerne i forhold til sine egne biler - hvordan de brukte dem og hvorfor de valgte en merkevare over en annen. "Min bil er som min lille verden," sier Hilary Wallace, 29.. "For noen grunn, jeg har alltid ønsket å få en Honda." Deltakerne aspirere til egne biler som har blitt produsert av Honda, Volvo og Volkswagen og andre dyre biler. På slutten av økten, plukket Ford-teamet Wallace for en 45-minutters "hjemmebesøk" neste kveld. "Det er egentlig om dyp forståelse," sier Kolin Watts, en syvende sans forsker. "Det handler om dem."
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16703.html