Siden masseproduserte biler som de av den tyske bilprodusenten Mercedes Benz rulle ut av produksjon butikk oppsett for standard drivverk og gjennomsnittlig sjåfør forventninger, det er ikke veldig ofte at man ser en Mercedes Benz utføre flat ut. Støttet av en vellykket kampanje i Formel Circuit, er Mercedes Benz er kjent for racerbiler. Men, som teknologien på telt Mercedes Benz modeller øremerket bare for en nisje i markedet, for de fleste Mercedes Benz, er teknologien under panseret, men spesifikasjonene er dessverre not.Depending på hvilken side av gjerdet man står, masseprodusert Mercedes Benz-modeller er best i klassen, men tanken på tilgjengelig Mercedes Benz teknologien ikke inkludert i vanlige modeller er nesten beklagelig. Produksjonskostnad, man bør tenke, er en viktig faktor. Som hvordan ting er, Mercedes Benz eiere må bare ta det som en god ting. På flipside av standard problemet biler er den blomstrende hot rod industrien. The hot rod industri tilnærmet konvolutt-presser teknologien store bilprodusentene. Det dreier seg om bil modifikasjoner, i utgangspunktet bilen teknologi som skulle ha gått i bilen. Som det er en bil modifikasjon anlegget, kan deler av motorytelse at Mercedes Benz eiere ønsker å fokusere på holdes atskilt fra de andre i henhold til importance.Fitments tilgjengelig i hot rod industrien blir ofte kalt ytelse deler, alt fra ytelse bremseklosser til ytelse eksosanlegg. I det hele tatt, performance deler er spesialiserte bildeler som finjustere bilen oppsettet mot ytelse, noe som gjør bilen modifikasjon en lukrativ gambit. I de fleste tilfeller er de reservedeler. Mercedes Benz vedlikehold elementer som de i friksjon bremsesystemet, som er kronisk utsatt for høy varme driftsmessig stand og er tilbøyelige til å slites ut, har ytelse deler equivalents.In tilfelle av Mercedes Benz bremsesystemet, mens aksjen utstyrt Mercedes Benz brake rotor idrett en kontakt plate overflate, er ytelsen bremse rotoren designet med en varme vent system. Ytelse deler kommer i kryss-boret, finned, og slotted brake rotors. Disse uthult deler på kontakten overflaten av Mercedes-Benz rotorer tillate en eksos for varme. Når varmen ikke bygge opp i Mercedes-Benz brems systemet, betyr rotoren ikke blir deformert altfor lett og dermed redusere oppbremsing av bilen. I tillegg gjør den uthult overflaten av ytelsen rotorer bremseklossene Cleave til platen mer tett, noe som resulterer i større hastighet retardation.On siden av motoren, kan ytelse deler monteres på kald luft inntak systemet, med sikte på å trekke inn større beløp av kald luft som går inn i forbrenningskammeret og blander seg med drivstoffet å danne bilens brenne materiale. Mercedes Benz manifold har også Mercedes ytelse deler tilsvarende. Siden mangfoldige lagrene eksos for utslipp, en manifold som ikke er opp til specs kan resultere i backpressure oppbygging. Når motoren brenner luften og brennstoff-blandingen, eksos materialer blir biprodukter. Disse røyk er vist ut av systemet gjennom manifolder. Forestillingen manifold, kalt header, har større passasjer i forhold til emisjon, slik at en friere flyt av eksos. Fordi røyk ikke bo lenge i eksosanlegget og backpressure er forhindret til å bygge opp, ingen hestekrefter fra motoren er nødvendig for å hjelpe eksosanlegg presse ut gassene
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16682.html