En av egenskapene til et kjøretøy som bil kjøpere ser etter er en bilens miles per gallon, eller mpg, rating. Miles per gallon er enheten som brukes av etater for å vurdere mengden drivstoff som trengs for å drive en bil over en gitt distanse. Dette er et nyttig begrep for bilister siden bare ved å se på bilens miles per gallon karakterer, vil de ha en anelse om hvor mye de ville skallet ut for drivstoff. Gjennom årene, med de ulike utbygginger blir gjort i bilindustrien, har drivstoffeffektivitet av kjøretøy betydelig forbedret. Imidlertid er drivstofføkonomi ennå en annen historie. Mens en motor kan være effektive, avhenger sin drivstofføkonomi på hvor stor eller hvor liten forbrenningskammeret i motoren eller hvor mye drivstoff den trenger for å drive vehicle.The EPA eller Environmental Protection Agency er det offentlige organet som har fått makt med hensyn til beskyttelse av menneskers helse og ivareta naturen som omfatter luft, vann og jord. I forbindelse med disse formål, de er også ansvarlig for gjennomføring av drivstofføkonomi tester på biler som selges i USA. Testene er gjort for å finne ut gass kjørelengde på en gitt bil og å la publikum få vite om det. Regjeringsorgan publiserer resultatet av deres tester i miles per gallon enheter. EPA er den eneste leverandøren av slik informasjon som skal vises av bilprodusentene til sine forbrukere. Du skjønner, andre kilder kan bli sitert, men bilen maker har plikt til å fortelle sine forbrukere hva gass kjørelengde vurdering en bil har fra tester gjort av EPA. Ett problem selv om Karakter som brukes av EPA er at noen forbrukere vise sine resultater som ganske optimistisk. Dette resulterer noen ganger for mye forvirring på den delen av bileiere. For å løse problemet, vil Environmental Protection Agency skal ansette nye tester på biler som starter med 2008 årsmodell kjøretøyer. De nye testene vil ta hensyn til andre faktorer som ikke ble ansett i dagens drivstofføkonomi tester. Lavere miles per gallon karakterer kan forvente ettersom det offentlige organet vil ta hensyn air condition bruk, kald temperatur drift, høyere hastigheter, og også raskere akselerasjon. Resultatet av behandlingen av disse faktorene er en mer realistisk drivstofføkonomi vurdering for forbrukerne og markedet. Hva kritikerne kan finne forvirrende om den nye drivstofføkonomi vurdering er sammenligningen av kjøretøy rangerte bruk av den nåværende rating-systemet og de som vil bli testet ved hjelp av det nye systemet. I forbindelse med nevnte problem, er en MPG Calculator blir gitt av offentlig etat. Med nevnte verktøyet, kan forbrukerne sammenligne gamle og nye drivstofføkonomi rangeringer av biler. Forbrukere kan også besøke nettstedet www.fueleconomy.gov å sammenligne nye og gamle biler når de nye testene er gjennomført. Med verktøyet, kan forbrukerne enkelt velge et kjøretøy utgitt før 2008, og kalkulatoren vil vise hva som ville være den drivstofføkonomi vurdering av kjøretøyet under det nye systemet. Nettstedet gir også MPG rangeringer fra virkelige verden kjøring innsendt av andre sjåfører. Bruken av de nye testene vil være bra for de som fortsatt tror at dagens drivstofføkonomi karakterer er optimistisk og nesten på grensen til overdrivelse. For å øke bilens drivstofføkonomi, kan bileiere også installere ettermarkedet ytelse deler som en Honda kald luft inntak system som hjelper i å gjøre motoren mer drivstoff effektiv. Bortsett fra ettermarkedet deler, drivere må også drive ansvarlig fordi ujevn kjøring er også en årsak til dårlig drivstofføkonomi av kjøretøy
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16678.html