Chevrolet Lumina er stor og skjer og det kommer i to foringsrør -. Sedan og bakkie (men offisielt bakkie kalles en Ute) Det gjør imidlertid ikke saken hvordan det ser ut fordi hver versjon er drevet av en ekte motor, en seks-liters V8 klump uhindret av et overskudd av elektroniske innretninger og lett stand til 270kW og en heidundrende 530nm dreiemoment på 5750 og 4400rpm respectively.The sedan kommer med en hale aerofoil om størrelsen på de tingene som hale folk på en mini-surfebrett over havet i høy hastighet og bakkie med en strømlinjeformet belastning boks cover som brøler i slipstream og bakkeklaring som knapt ville toppe et hus brick.The Ute, jeg 'm fortalt, er verdens raskeste serieproduserte bakkie. Sedan er hva en ekte bil bør alle om, ingen fancy folderol tallet, instrumenter som en 90-år kan trolig lese uten briller og store og brede sorte skinnseter, den ene på førersiden stolt proklamert på media presentasjon av å ha elektrisk regulering - men det viste seg å være for lift-and-tilt ... for-og akter fortsatt trenger muskel power.The Lumina, jeg vil gjette, vil gjøre mer enn sin rettmessige del av jobben. Den bakkie er for et nisjemarked, men sedan (jeg tror jeg sa det har en seks-liters V8?) Er en stor og svært levedyktig alternativ til snobbete statussymboler som BMW 5-serie, Mercedes E-klasse, Jaguar, jo større Volvo og andre av at ilk.The Lumina har alle high-tech bremser, veigrep og stabilitet kontroller og krasj beskyttelse av andre store luksusbil sammen med alvorlig plass, individuelle air-con og temperatur kontroller, elektriske vinduer og sidespeil og Motoren kan kobles til enten en sekstrinns manuell eller sekstrinns automatisk - sistnevnte med manuell /sekvensiell utvalg - uten ekstra kostnad. Faktisk, det er ingen ekstra kostnader elementer unntatt kanskje en slepekrok. "Det er en helt ny bil", den ene boms-merket, med bakhjulsdrift arkitektur og en bredere sporvidde og lengre akselavstand enn forgjengeren som kom til SA tre år siden og som har tillatt oss å lage en større hytte. "The Lumina har vært bestselger i Australia for 10 years.All metallplater er nytt, så er de sportsseter, sports cockpiten og Bluetooth-tilkobling og bilen er levert med en tre-års eller 60 000km garanti. Det er den mest sexy Commodore /Lumina ennå ikke bygget. «Kontakt med veien er levert av 245/45 R18 dekk på 18x8" Aluminiumsfelger. Det er makt og eksos notat som turtallet stiger er ikke bare spennende, men også vanedannende, det er lite påskudd til raffinement om hytta komfort er superb, hvis du elsker å kjøre, vil du elske den Lumina.Standard på både sedan og Ute er en svak men brukervennlig tur data datamaskin som inneholder visuelle og hørbare varsler for under fart og fremfor hastighet. A "natt" panel funksjonen reduserer belysning til alle, men de mest nødvendige functions.The Lumina er oppvarming, ventilasjon og air-condition systemer, ble jeg fortalt, er utviklet for å imøtekomme et bredere spekter av driftsforhold og lyden pakken inkluderer en fascia -montert seks-CD veksler og RDS radio mate en høy ytelse forsterker og flere høyttalere som kan styres av roller brytere på rattet wheel.The Chevy er Bluetooth cellular-kompatibel og sier drivstoff-gauge nøyaktighet er utmerket takket være to sensorer. Ekstern oppstart og drivstoff klaff utgivelser er gitt, med boot utgivelsen montert i hanskerommet, mens fjernstyrt sentrallås er standard, som gjør et alarmsystem med en panikkalarm funksjonen. En transponder startsperre gir anti-tyveri beskyttelse
By:. Makabongwe Maseko
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16664.html