Brake rotorer er de roterende platene på Mercedes-Benz skivebremse system. De er montert på Mercedes Benz drivverk og gir en klem overflate for bremseklossene. Når du tråkker på bremsepedalen, er foten trykket overføres hydraulisk med master sylinder til en push rod koblet til caliper-drevet bremseklossene. Avhengig av foten press input, klemmer bøylen deretter på bremseskiver, og dermed hindrer bevegelse av car.The skivebremse system av Mercedes Benz fungerer i prinsippet som bremsene på en sykkel. Men, siden biler trenger mer bremsekraft, til bøylen i skivebremser montering klemmer på rotoren gjelder beherskelse på hjulene i stedet for et skyvelære innstramming på selve hjulet. Bortsett fra økt oppbremsing, reservedeler Mercedes Benz skivebremse montering hjulene fra den resulterende friction.Operationally, er bremseskiver utsettes for høy varme tilstand. De fleste Mercedes Benz brake rotors er laget av støpejern å tåle varmen og friksjonen mot bremseklossene. Men den kroniske kontakt mellom de to gjør dem svært disponert for regelmessig utskifting og vedlikehold. Bremseklossene er en av vedlikeholdet elementer i en Mercedes Benz som krever periodisk utskifting, mens bremseskiver ofte er en lang tjeneste life.Replacement bremsekloss sett kategorisert som per drivapplikasjoner. Bremseklosser med hardere og mindre aggressive forbindelser er utformet for Mercedes Benz biler brukt i bykjøring. Ved hjelp av denne type friksjon materiale på ytelse biler kan føre til brems svekkes. Racerbiler, eller prestasjoner Mercedes Benz biler for den saks skyld, er utstyrt med en bremsekloss satt foret med myk og mer aggressiv friksjon materiale som asbest, Aramid, etc. Kjøring stil og preferanser er ofte gyldige hensyn når de bestemmer seg for bremsekloss replacement.Because de fleste bremseklosser er utstyrt med aggressive friksjon forbindelser, er bremseskiver jevne snudd for å gjøre rotorslitasje selv. Imidlertid kan dreie bremseskiver redusere deres evne til å dempe varmen i høy friksjon stand. Varmeoppbygning mellom bremseskiver og bremseklosser kan "deformere" eller omskape bremseskiver, forårsaker variasjoner i tykkelse. Når dette skjer, får du en pedal pulsering, og noen ganger, et rykk i rattet. Når bremseskiver bli slitt over tid, har de ikke bare får tynn, men mister den varme ventilations på deres kontaktflate. Dette ventilasjon eksos friksjonsvarme via hullene som er kryss-boret på discs.Aftermarket Mercedes Benz brake rotors kan ha svømmeføtter eller øvelser uthult av dem som er ment til å avgi varme ved større mengder, forebygge rotor fordreining og bremsekloss slitasje. Disse pleier å gå til forsiden bremseskiver, som bærer mer av vektbelastningen av bilen og blir møtt oftere ved hard oppbremsing operations.There er også spor plater. Denne type kan være den mest ventilert bremse rotoren. Men slissede plater er mer passende for Mercedes Benz øremerket for racing og harddisk applikasjoner. Sporene på bremseskiver, samtidig som du reduserer betydelig muligheten for varmeutvikling, kan slite ut bremseklossene enkelt. De er likevel pålitelig i å hindre bremsekloss materiale til å holde fast på plater og redusere oppbremsing av forsamlingen
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16613.html