Siden bilens drivverk som det av en Mercedes-Benz har bare hjulene til å støtte den opp på bakken, det er avhengig av et nettverk av stål bukseseler og svaie barer kalt spankulere forsamlingen til å støtte vekten av bilen. Under marsjfart, serverer Mercedes-Benz spankulere forsamlingen som fange rammeverk hvor sprett mot støt blir omdirigert. Samtidig som bilen klemmer kurver, sprette sammen med chassis flex og langsgående komprimering bli overført til spankulere montering. Hver gang sprett og chassis flex blir omdirigert i Mercedes-Benz struts, er hytta spart fra en ellers ubehagelig ride.In tilfelle av chassis flex og langsgående komprimering, en Mercedes-Benz teoretisk egnet til å rulle av ved kurvekjøring. Men, på grunn av sin spankulere forsamlingen design, chassis flex og kompresjon overført bort fra hytta og inn struts, opprettholde bilens betydning for hjørner. Det samme er gjort til vekten av bilen og sprett mot støt. Denne funksjonen av spankulere montering gir beskrivelsen "passive" støtdempere for å spankulere montering. Sammenlignet med støtdempere, derimot, er belastningen på chassis produsert av både kjøre programmer som ikke absorberes, men er heller overføres ned til spankulere montering points.Mercedes-Benz struts er vanligvis installert på tvers av chassis og i hjertet av drivverk, hvor det er på en høy bakken for å fungere som chassisramme og støtte bilen. Disse struts ofte idretten robuste design og kan brukes til å forbedre på de øvre suspensjon armer av Mercedes-Benz. På grunn av den belastningen som spankulere montering må absorbere vekk fra kabinettet, de holdt fast ved likeledes heavy-duty spankulere opp. Mercedes spankulere opp tjene som pivot poeng for spankulere montering. For bedre absorpsjon av langsgående komprimering, er struts smøres på enten ends.In de fleste tilfeller er den fremre enden av Mercedes-Benz utstyrt med en MacPherson type struts. Denne forsamlingen har gummi spankulere opp med strut lagre og fôringer i sentrum for å gi mobilitet for styring. En MacPherson er også brukt på den bakre enden av stasjonen tog hvis Mercedes-Benz er i stand til 4-hjulstrekk. Normalt er en tradisjonell spankulere forsamlingen består av spankulere tårn bukseseler og svaie barer festet til en krom spankulere mount aksling brukes på lese slutten av stasjonen train.As struts overføre kraft, spankulere opp holde forsamlingen fortsatt. Og som spankulere montering motstår chassiset flex i drivverk og støtter Mercedes-Benz sidelengs belastning, kan spankulere opp mister grepet av en strut raskt. Hvis en metallisk under-chassis støy kan bli hørt hver gang Mercedes-Benz snur, er det et tegn på at spankulere forsamlingen har blitt løs på spankulere opp. Hard styring er en annen indikasjon på at spankulere montering kan ikke være i god stand til overs chassiset fra komprimering. Med en strut er tung last og den vanlige pounding at den mottar, er det avgjørende at løse spankulere opp umiddelbart opp for å sikre trygg kjøring
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16612.html