Trafikksikkerhet har alltid vært en bekymring for de fleste sektorer i et samfunn. Men det er tider når disse ulykkene ikke kan unngås selv med hvis en bil er utstyrt med de mest avanserte sikkerhetssystemer. I tider som dette, er rask nødhjelp for å sikre overlevelsen av de skadde i en viss ulykke. Tiden det tar for medisinsk assistanse å komme frem til ofrene bestemmer sjansene for overlevelse av ofrene. Dessverre virker det som de fleste krasjet ofre er fratatt vitale livreddende ressurser. The Health and Safety Research, Inc. har nylig offentliggjort resultatene av en studie at de har gjennomført. Studien tar for seg responsen fra sykehuset systemer til bilulykker i delstaten Massachusetts. En grundig state-wide studie som varte i en periode på ett år funnet ut at sjansen for overlevelse av krasjet ofre er redusert med 2-10 ganger på grunn av det faktum at livreddende ressurser ikke blir gjort tilgjengelig for ofrene. Funnene er svimlende siden staten der studien ble gjennomført har det laveste krasj dødsraten i landet og er en av de ti laveste områdene i verden. Dette betyr at andre stater og ulike land er under-utnytte livreddende ressurser som luftambulanse enheter til en enda større extent.The Resultatet av studien er publisert i Journal of Trauma, som er et medisinsk tidsskrift. Studien ble gjennomført i nevnte stat med i samarbeid med Massachusetts Department of Public Health og Massachusetts guvernør Highway Safety Bureau. Gjennom ett års studie har HSRI samlet data som er ganske viktig for å avgjøre om svaret av medisinske fasiliteter er tilfredsstillende eller ikke. Institusjonen sporer person er involvert i en ulykke. Starter fra scenen av ulykkene til om offeret overlevde eller ikke, tok de hensyn til om disse ofrene blir transportert eller ikke med bruk av medisinske helikoptre og bakken ambulanse. De bemerket også der ofrene er brakt etter ulykken om til en spesialisert traumesenter eller ikke. De har også samlet inn data om sykehusbehandling at offeret har gjennomgått og inter-sykehus overføringer. Alle de nevnte data blir så undersøkt for å finne ut utførelsen av statens medisinsk innretning respons på trafikkulykker. Den HSRI bruker de statlige /nasjonale retningslinjer for kvalifisering av ofrene for helikoptertransport og /eller spesialisert traumesenter omsorg. Med alle dataene samlet, fant HSRI ut at den medisinske anlegget i staten er under-utnytte sine livreddende ressurser. Denne forestillingen, dessverre, er ikke engang i nærheten av ytelsen til en Nissan AC kondensator. Undersøkelsen gjennomført viser at 83 prosent av ofrene som kvalifiserte seg for direkte helikoptertransport til et traume senter ikke fikk sagt viktig tjeneste. Dette reduserer sjansen for overlevelse av ofrene. Undersøkelsen viser også at 62 prosent av dem som kvalifiserte seg for direkte transport, via bakken ambulanse eller helikopter, til et traume senter ikke fikk sagt privilegium. Den dominerende årsaken til at medisinske helikoptre ikke er utplassert for å hjelpe ofre for alvorlige bilulykker er at de rett og slett ikke bedt om, selv om de er tilgjengelige. Viktigheten av umiddelbar respons og utnyttelse av livreddende ressurser vektlegges i resultatet av undersøkelsen. Den HSRI fant ut at, til slutt, har de ofrene som fikk hjelp av livreddende ressurser en sjanse til å overleve det dobbelte av de ofrene som er fratatt de samme ressursene. Dette betyr at hvis statens medisinske fasiliteter forsto ikke utnytte sine livreddende ressurser, kan antall dødsfall som følge av trafikkulykker reduseres betydelig
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16609.html