Født i februar 1982 kunne Volvo 760 GLE være beviset for automaker dominerende tilstedeværelse i bransjen. Twenty-fem år siden, var Volvo 760 GLE introdusert til entusiaster og kritikere. Den har fått en rapturous velkomst fra både presse og publikum. Som et faktum, ble det ansett som å ha spennende meislet funksjoner og elegant design dermed kritikere sa at det er ikke en typisk Volvo ennå umiskjennelig Volvo.The Volvo 760 var bilen som reddet bilprodusenten tilbake da. Det skapte grunnlaget som skapte den moderne Volvo Car Corp Men veien videre introduksjonen ble både lang og vanskelig, og for at den skal overleve opp til vår tid bare betyr høy grad av utholdenhet og capabilities.The år 1975 ble sagt å være ganske tøft år for bransjen. Det var den tiden da verden første opplevde oljekrisen. Trykket i bransjen ble forsterket da den nye Volvo 240 begynte å oppleve kvalitet-relaterte problemer. Til slutt, gjorde situasjonen det tøffere for Volvo å bygge biler i Torslanda. Dessuten var det ikke tilstrekkelig givende å eksportere cars.In 1980-tallet, var det vanskelig å fange ønskene til kundene tydelig. For å bøte på dette montering dilemma, skapte Volvo en gruppe til brainstorming, formulere og planlegge fremtiden for selskapet. Ledelsesmessige oppgave var lagt til Håkan Frisinger hender og plasseringen av Product Manager New Model og koordinator for prosjektet ble gitt til Hans Gustavsson, en ung ingeniør som senere ble selskapets engineering og produktutvikling manager.The byrde var aldri så lett. "Vi begynte å planlegge den 760 på et tidspunkt da forutsetningene endret seg nesten hver dag. Og det var ikke en hel masse avtale enten på hva bilen skal være, "Gustavsson tilbakekalt. "For første gang noensinne på Volvo, brukte vi en omhyggelig utført global analyse. Fordypning og fleksibilitet i vår tilnærming vil lede arbeidet på rett spor. Men vi virkelig føler presset, vel vitende som vi gjorde at det var absolutt ikke rom for noen feil. "" For første gang i Volvos historie har vi brukt produkt klinikker for å teste folks reaksjoner i forkant av den forestående produkt lansering. Funnene var ikke udelt positivt, men i USA, noe som ville være bilens viktigste markedet, og responsen var utrolig positiv og folk følte at dette var en modell som var helt til deres smak, så vi fulgte den linjen ", sier Gustavsson videre . Gustavsson oppsummerer bemerkelsesverdig bilen ved å si: "Volvo 760 var et viktig punkt for Volvo Cars i forhold til produkt og økonomi, og både den og dens derivater kom til å danne grunnlaget for selskapets overlevelse. Uten 760 ville det ikke ha vært noen 850, uten at ingen S80, og så videre. Den 760-prosjektet koste 3,5 milliarder kroner på den tiden. Selvfølgelig, var målet at 760 og dets kommende derivater skal vare hele 1980-tallet. "Alle fortalt, 221 309 biler ble laget i 760-serien før den ble erstattet i 1990 av Volvo 960. Innen den tid, hadde det tjent Volvo en hale og solid overskudd, og hadde gitt bilprodusenten prestisje i nesten en hel decade.The Volvo 760, som ble introdusert i USA i 1982, ble avviklet etter 1990-modellen år og ble erstattet av 960 . Bilen ble brukt som en politibil i enkelte land. Den nevnte bilen har kvalitet og testet auto deler og tilbehør som inkluderer Volvo dynamo, revidert dashbordet, elektronisk klimaanlegg (ECC), tre-posisjon tilt styring, multi-link uavhengig fjæring bak, og et stereoanlegg
By:. Glady regjere
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16607.html