Undersøkelser i USA viser sterk støtte til standard gass kjørelengde vurdering av 40 miles per gallon. Og nylig viste innbyggerne i Michigan, der de tre store bilprodusentene befinner seg, at de er enige med resten av landet. Beboere sitert at amerikanske bilprodusenter skal treffe tiltak for å øke drivstoffeffektiviteten og ta den globale oppvarmingen problemet. Dette er resultatet av målingen utført av Opinion Research Corporation (ORC) for Civil Society Institute (CSI). Av de spurte respondentene i staten, sa 67 prosent av husholdningene som er avhengig av denne bransjen at regjeringen kan "hjelpe amerikanske bilprodusentene bli mer konkurransedyktig ved å øke den føderale drivstoff-effektivitet standard til 40 miles per gallon." Mens 72 prosent av de spurte respondentene som ikke er avhengig av denne bransjen i staten sagt at de er enige med de nevnte statement.In forhold til hvordan Michiganders ser på dagens status for bransjen, fant studien ut at 84 prosent av spurte respondentene med ingen forbindelse til bilindustrien sa at «den amerikanske bilindustrien er i store problemer og Michigan økonomi vil lide alvorlig hvis situasjonen for de tre store blir enda verre". I mellomtiden har 89 prosent av de spurte beboerne, som er knyttet direkte eller indirekte til bilindustrien, sier at næringen er i store problemer. Bare 11 prosent av de avhørt Michiganders sa at "til tross for dagens problemer i den amerikanske bilindustrien, er Michigan økonomi usannsynlig å lide veldig mye siden de tre store bilprodusentene har en god plan for å flytte fremover". Studien fant også ut at 82 prosent av respondentene i undersøkelsen sa at de er enige om at "vi trenger høyere føderale drivstoffeffektivitet standarder for biler nå for å spare mer energi, noe som gjør oss mindre avhengig av Midtøsten olje, og for å redusere syke effektene av global oppvarming". Samtidig sier mer enn halvparten av de spurte Michiganders at de er helt enig med den uttalelsen. "Denne undersøkelsen bør være et reelt wake-up call til Michigans statlige og føderale lovgivere som feilaktig tror at innbyggere i staten er liksom mindre sannsynlig enn andre i USA for å støtte høyere furl effektivitet standarden og andre auto-relaterte fortauskanter på global oppvarming, "sier Pam Solo, presidenten av Civil Society Institute. "Faktisk, autoworkers i Michigan og andre innbyggere i staten har rett på samme side som andre amerikanere som vet at 40 mpg drivstoff-effektivitet standard er fornuftig fordi teknologien allerede finnes, er det nødvendig å styrke vår nasjonale sikkerhet, og det er bra for miljøet, "Polo added.As for Graham Hueber, Senior stipendiat for ORC, sa han at:" De aller fleste av Michigan beboere inkludert auto industri arbeidere og ansatte i ikke-auto selskaper som er knyttet til skjebnen til Detroit bilprodusentene-støtte en 40 mil per gallon føderale drivstoffeffektivitet standard og er ikke fornøyd med bransjen og Congressional passivitet på drivstoff-effektivitet og global oppvarming problemer. For eksempel mer enn tre av fire Michigan beboerne er enige om at "President Bush og Kongressen bør øke den føderale drivstoffeffektivitet standard nå til 40 miles per gallon '. Ingen meningsfull variant av støtte ble sett mellom Michigan autoworker husholdningene og de i staten uten bånd til bilindustrien. "Resultatet av undersøkelsen viser at selv Michigan beboerne ikke er tilfreds med bare å bruke ettermarkedet deler som Pontiac kald luft inntak systemet for å øke drivstofføkonomien i sine biler. Dette er en utfordring for oss bilprodusentene til å forbedre utformingen av sine motorer og kjøretøyer som helhet
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16598.html