Med den nylige globale oppvarmingen problem overfor verden, ulike etater og sektorer i kommunene gjør sin del for å redusere mengden av klimagasser slippes ut i atmosfæren. Ulike bransjer gjør store sprang i produksjonen av alternative drivstoff som er anslått til å erstatte fossilt brensel i nær fremtid. Tross alt, er sistnevnte ikke bare en ikke-fornybar energikilde, men det er også en kilde til utslipp av gases.Car produsenter er også å gjøre sin del ved å investere i utviklingen av ny teknologi som vil tillate bruk av alternative drivstoff på kjøretøy . Disse bilprodusenter har bundet opp med andre selskaper for å ytterligere utvide forskning og utvikling i form av å perfeksjonere alternativ brensel for biler. Selv privatpersoner bidrar denne saken ved å donere vesentlig del av midlene og andre former for hjelp til fasiliteter som gjennomfører studien på bruk av alternative drivstoff i fremtiden. Regjeringer over hele verden er også med i kampen om å redde Jorden. Nylig Bush-administrasjonen tildeler en kostnad-aksje tilskudd til Biotechnology Industry Organization (BIO) gjennom Department of Energy. Tilskuddene vil bli brukt av BIO i byggingen av nye kommersielle bioraffinerier. Eksperter på området viser byggingen av de nevnte fasilitetene som et stort skritt i kommersialiseringen av alternative drivstoff. Raffineriene vil produsere etanol, kjemikalier og andre biobaserte produkter fra cellulose.Jim Greenwood, presidenten i BIO, takket Department of Energy Secretary Samuel Bodman og Bush-administrasjonen i sin uttalelse: "Skeptikere har sagt at kommersialisering av cellulose teknologier for etanol produksjon er år unna, men teknologien for produksjon av etanol fra cellulose planterester er klar nå. Tilskuddene kunngjort i dag av sekretær Bodman vil bidra til å bringe mer etanol drivstoff til pumpen i løpet av de neste årene, bidrar til å redusere både vår avhengighet av importert olje og våre utslipp av klimagasser. Bush-administrasjonens handlinger i dag understreker hvordan offentlig politikk som tilskudd og insentiver kan akselerere utviklingen av nye biodrivstoffteknologi og produksjon av store volum med alternative drivstoff. Vi er takknemlige for presidentens avgjørende lederskap i dette viktige spørsmålet. Dette er en seier for forbrukeren, for våre rural økonomi og for miljøet. "Tilskuddene skal bidra til den utbredte bruken av alternative drivstoff på flex-fuel-biler. Dette vil gjøre bilene i landets veier renere og tryggere for miljøet og for mennesker. Forbrukerne vil ha stor nytte av dette arbeidet siden bruk av alternative drivstoff vil også bety lavere kostnader til drivstoff, og deres bilens drivstofforbruk vil bli mye større, spesielt hvis utstyrt med ettermarkedet deler som en Toyota kald luft inntak. Prisen er gjennomføringen av § 932 i Energy Policy Act av 2005. Politikken er rettet til finansiering av anlegg som produserer alternative drivstoff fra biomasse. Tilskuddene vil bli brukt ikke bare for å skape nye anlegg, men også å utvide eksisterende anlegg som vil gjøre dem i stand til å produsere større mengder etanol for kommersiell bruk. "Byggingen av store bioraffinerier å konvertere cellulosic biomasse til etanol og andre nyttige forbrukerprodukter er et avgjørende skritt mot å bringe siste industrielle bioteknologiske gjennombrudd topp markedet ", sier Brent Erickson, Executive Vice President i BIO er Industrial and Environmental avsnitt. "Demonstrasjonen bioraffinerier bygget med dagens varslede tilskudd vil hjelpe raskt fremme læringskurve, redusere kostnadene og øke effektiviteten av å produsere etanol fra cellulose," Erickson ytterligere added.With tilskuddene, viser administrasjonen at de er faktisk alvorlig i utvikling av alternative drivstoff. Dette viser også at de er forpliktet til å bringe denne teknologien for publikum så snart som mulig
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16588.html