Bremsesystemet er politimesteren failsafe montert på Mercedes-Benz personbiler. Det forsinker bevegelse av bilen når bremsepedalen trykkes inn. Chief del av Mercedes-Benz bremsesystemet er friksjonsbrems forsamling, bestående av en plate og et par bremseklosser på en skivebrems montering, eller en tromme og brems sko på en trommel brems forsamlingen. Mercedes-Benz friksjonsbremser bruke tradisjonelle klemme-stil metode for å stoppe kjøretøyet, og ta hovedtyngden av Mercedes-Benz brems operation.As i de fleste forsamlinger, blir det holdt godt oljet for å opprettholde de delene opptil spesifikasjoner. Mercedes-Benz friksjonsbremser er supplert med en hydraulisk brems forsamlingen. Består av en brems master sylinder, brems hjul sylindere, måling ventil, proporsjonering ventil, trykkforskjell bryteren, bremsevæske tank, og et nettverk av bremser slanger, Mercedes-Benz hydrauliske bremser konvertere bremsepedalen innspill hydraulisk, som deretter brukes til å drive bremsen system.At midten av Mercedes-Benz hydrauliske bremser forsamlingen er master sylinder. Det er en stempel-pumpe som letter strømmen av bremsevæske fra bremsevæsken tank for bremse-slangene, og inn i hjulene. Tanken er utstyrt med en sensor som lyser opp en advarsel når bremsevæske går lavt. Systemet har bestemmelsen deler som gjelder dimensjonering og måling ventiler og trykkforskjell bryter som strømlinjeformer trykket i bremsevæske flow.When bremsepedalen trykkes inn, master sylinder stempler presse til en kobling og trekke i luften, presse sylinderen. Hvor mye trykk som master sylinderen trekker i er proporsjonal med foten trykket på bremsepedalen. Trykket akkumulert er å pumpe det hydrauliske fluid inn i mateledningen av bremse slanger. Det trykksatte hydrauliske fluidet, når den når friksjonsbremsen sammenstillingen montert på hvert hjul, deretter strømlinjeformer friksjonsbremsen operation.As en sikkerhet mot tilførsel avbrudd, har den hydrauliske bremser montering på Mercedes-Benz to uavhengige kretser, hver krets bestående av en bremseslangen nettverk forsyne hjulene i par. Hvis en krets lekker ut hydraulisk væske, mister bilen uunngåelig bremsekraft. I en slik eventualitet, isolerer de to-krets oppsett av Mercedes-Benz hydrauliske bremser én krets fra lekkasjen av den andre slik at bremsesystemet har fortsatt tilførsel av hydraulisk væske. Hydraulisk væske lekkasje skjer når bremseslangen blir sprø fra trykkfluidet det bærer i bremsesystemet. Siden bremseslangen er nerve linjen i hydraulisk brems montering, er bremse slanger ofte erstattet regularly.Made opp av fleksible, heavy-duty gummi og utstyrt med en metall montering slutt, kjører Mercedes bremse slangen fra under panseret til alle fire hjørner av bilen. I gjennomsnitt leverer hydraulisk brems montering av en Mercedes-Benz opp til 1000 pounds per kvadrattomme press slik at operasjonelt, er bremseslangene utsatt for høyt trykk væskestrømmen. De regnes vedlikehold elementer i Mercedes-Benz brems systemet, ikke ulikt bremseklosser og bremse sko som nødvendiggjør regelmessig utskifting
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16585.html