I 1950 var krigen over og den amerikanske økonomien var på oppsving. Fremtiden så lys og kundene var på jakt etter noe spennende, en racerbil som kan matche entusiasme generert av epoken. Mercedes svarte med Mercedes-Benz 300 SL i 1954, et ikon av design og innovasjon. Dørene var hengslet på taket og når det åpnes, så ut som de utstrakte vinger av en måke. Tilnavnet "Gullwing" for sine unike oppover-åpning av dører, var 300SL den første bilen noensinne å være utstyrt med bensininnsprøytning teknologi. Dette doblet motoreffekten fra 115 hk til 240 hk og hjalp Gullwing oppnå en toppfart på 260 km /t, noe som gjør den til den raskeste produksjonsbil av period.Following suksessen av Gullwing på mange racerbaner, Mercedes Benz besluttet å skape en luksuriøs sportsbil klasse basert på det. Minus Gullwing dører, forble kroppen stil som en 2-dørs coupe cabriolet med et hardt tak som kan trekkes inn i underkroppen ramme. Body styling vektlagt aerodynamikk, gis karakter av Gullwing som en racerbil. Dette var også å tiltrekke seg flere kjøpere siden kroppen styling på den tiden favorisert aggressive, curvilinear former. På grunn av sin arv av teknisk briljans, skrøt Mercedes SL deler presis styring og uavhengig fjæring, som gir bedre kjørekontroll og komfort. Klassen ble kåret SL som sto for Sport Light. I 1957 rullet Mercedes 300 SL roadster ut av samlebåndet. En lignende ser linjen 190 SL ble også startet. Den 190 SL hadde en 105 hk motor og nøt en større produksjon enn 300 SL, og solgte totalt 25 881 enheter. Begge W198 modellene ble avviklet i 1963, erstattet av "pagode-taket" W112 modeller. Biler av denne linjen sported avanserte Mercedes SL deler som en drivstoff-injisert, seks-sylindret motor og lette aluminium beslag. Alle modellene var bakhjulsdrift og utstyrt med uavhengig bakhjulsoppheng. Mange tidlige modellene kom med både en trekkes tilbake hardt toppen og en myk topp, men det var også versjoner som "California Coupe" som bare hadde hardtop konfigurasjoner. Medlemmer av denne linje inkluderte 230 SL, SL 250, og 280 SL. I perioden mellom 1972 og 1989 ble flere SL-modeller i R107 (Reihe serien) innført for å erstatte den aldrende W112 linje. Disse modellene var en krysning mellom SL linje og Mercedes W114-modellen, bærer en liten chassis med SL store motor. R107 ble senere erstattet av R129, som starter med R129 300 SL i 1989. En variant av denne klassen, 600 SL, var mest luksuriøse og tyngste SL noensinne er bygget. Det inneholdt alternativer som for eksempel en CD-skifter, all-skinn interiør, V12-motor, og andre standard Mercedes SL deler. Mens SL serien gjennomgikk små design modifikasjoner i 1994 og 1999, ble det blitt klart at flere tiår lang SL serien taper terreng til sine mer aggressive competitors.Mercedes fullstendig overhalt SL-linjen og i 2001 avduket en splitter ny SL skilte med et helt ny kropp stil med en elektrisk styrt folding ståltak. Dette ble etterfulgt av 2004 Mercedes Benz SL og 2004 Mercedes-Benz SL55 AMG. I 2005 ble hele SL lineup igjen uthvilt.
By: Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16561.html