Mercedes bil er et bilde av klassen, som kombinerer aggressiv styling og teknisk raffinement å skape den cutting-edge eksklusivitet som andre bilprodusenter over hele verden kan knapt matche. Ganske enkelt, er Mercedes standard i bilindustrien luksus og har blitt den bilen av valget for verdenseliten. Mercedes Tradisjonen går tilbake 81 år siden da selskapet ble stiftet, og på grunn av bilens tilknytning til Karl Benz, går sin avstamning tilbake enda lenger. Faktisk er Mercedes den eldste kontinuerlig produsert bil i verden. Fortid og nåtid sammen på Mercedes, som banet veien til fremtiden for biler. Mercedes har bygget sin høye ytelse motorer med kun ett formål i tankene: ren kjøreglede. Legeringen sylinderblokk hus lys, aluminiumsstempler turtall strøm til heavy-duty stål veivaksel - teknologi som er vanlig ansatt i racerbiler. Hver motor del fra stemplene til inntaksmanifold er installert for hånd for å oppnå presise toleranser. Ikke rart da at en Mercedes-motor kan bringe frem en fresende ytelse på opptil 7100 omdreininger per minutt. En slik forestilling kan bare opprettholdes ved å utstyre Mercedes med en like kraftig kjølesystem. Ved å sørge for optimal driftstemperatur, gjør at kjølesystemet Mercedes-motoren til å stadig oppnå maksimal effekt tall. Til tross for fremskritt innen bilteknologi, ble mange av dem introdusert av Mercedes, er motoren fortsatt en ineffektiv omformer av energi, produserer 70% av forbrenning som varme. Et kjølesystem er nødvendig å slippe ut overflødig varme og hindre den dyrebare Mercedes-motoren fra overoppheting. Det er to hovedaktørene i nedkjølingen: radiatoren og radiatoren fan. Radiatoren sprer kjølevæske sammen sitt nettverk av aluminiums-rør og svømmeføtter for raskere varmeoverføring, mens Mercedes radiator vifte blåser luft gjennom radiatoren å skyve bort varmen. Disse to enhetene arbeide hånd i hånd for å kontinuerlig forsyne motoren med kaldt kjølevæske med å absorbere varmen. Den Mercedes radiatoren viften er plassert på hver side av bilens radiator. Viftebladene er ofte laget av høyverdig plast eller stål, og er vanligvis fast inne i et deksel som beskytter bladene og dirigerer luftstrømmen. Eldre Mercedes biler har radiator fans rotert av et belte, mens alle aktuelle Mercedes modeller har automatisk kontrollert panelovn fans. Viften er egentlig ikke engasjert når du kjører raskt og det er rikelig tilførsel av luft som strømmer gjennom radiatoren. Men når de temperaturfølsomme fan clutch eller on-board computer sanser at motoren temperaturen går utover akseptable nivåer, engasjerer det Mercedes radiator vifte for å få ned varmen. Overoppheting kan skje når Mercedes radiator viften ikke levere nok luft til radiator. Dårlig air condition i kabinen kan også være et resultat av en feil radiator fan, siden i noen Mercedes modeller viften er også ansvarlig for å kjøle ned klimaanlegg termostaten. Kontroller alltid at radiator viften er i orden og fri for blokkeringer som kan begrense luftsirkulasjonen. Det må monteres sikkert på sin posisjon
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16557.html