Hvis du tror at problemet på Volkswagen lov er ferdig så du er feil. I sak C-112/05, Kommisjonen for De europeiske fellesskap versus Forbundsrepublikken Tyskland, Generaladvokaten Mr. Ruiz-Jarabo er ett med den oppfatning om at Volkswagen lov begrenser den frie bevegelighet av kapital. Ifølge advokaten den tyske Lovgivning har hjulpet den føderale regjeringen og Land of Niedersachsen i å hindre enhver form for intervensjon i forvaltningen av Volkswagen. Men det er viktig å merke seg generaladvokatens uttalelse vil ikke ha noen innvirkning på retten. Det var siste 4 mars 2005 når en handling mot Forbundsrepublikken Tyskland ble brakt til Court of Justice for De europeiske fellesskap av Kommisjonen for De europeiske fellesskap som sier at Volkswagen lov hindrer flyten av fri kapital. Noen av punktene presentert av Kommisjonen er som følger: --- At Federal Government og Land of the Niedersachsen, så lenge de er aksjonærer uavhengig av om de fortsatt eier aksjer i VW eller ikke som i tilfelle av Federal Government kan hver oppnevne to medlemmer til representantskapet i selskapet. --- Den 20% begrensning av stemmerett for aksjeeiere uavhengig av om de har den største innsatsen eid på Volkswagen, --- Økningen til ikke mer enn 80 prosent av aksjekapitalen representert for vedtakelsen av vedtak fra generalforsamlingen aksjonærenes meeting.Mr. Ruiz-Jarabo sa at etter hans mening, at i noen middel som en stat påvirker produktiviteten i landet enten gjennom intervensjon av offentlig sektor er også underlagt krav om respekt for regler om eiendomsrett i den nasjonale rettsorden , nedfelt i EF-traktaten. Han fortsatte med å si at i den foreliggende sak, er det klart at kravet ikke blir respektert, og å tro at bestemmelsene i den tyske loven har en tendens til å holde eiendommen i hendene på de som eier den i ansiktet av en fiendtlig overtakelse bud. Generaladvokaten går også til omfanget av å analysere de begrensninger som kommisjonen klager. Med hensyn til representasjon av den føderale regjeringen og Land på representantskapet i selskapet, er Generaladvokaten også en med visningen som sier den tyske loven fraråder de som ønsker å kjøpe flere aksjer i Volkswagen, og dette er tydelig utformes av det faktum at blant de ti medlemmene tildelt representantskapet, vil det være fire representanter for offentlig myndighet eie en marginal antall aksjer. Og det faktum at den føderale regjeringen har solgt hele sin aksjer eliminerer sin rett til å utpeke medlemmer av representantskapet dessverre med Volkswagen loven selv uten aksjer, er den føderale regjeringen fortsatt gis rett sammenlignes med det av en stor aksjonær som er urettferdig å andre Volkswagen interessenter som besitter den nødvendige mengden av aksjer til sete i representantskapet og å ha utnevne krefter som burde vært deres. Med hensyn til blokkering av minoritet og begrensning av stemmeretten, påpeker Advocate Jarabo også ut reduksjonen i stemmerett til 20% tilsvarer andelen av aksjer både den føderale regjeringen og Land of Niedersachsen hold på den tiden da loven ble vedtatt. The Advocate videre uttalt at med Volkswagen lov spesielt med sine 20% bare stemmerett for aksjeeiere, vil alle som kan være lurt å kjøpe stort antall aksjer i selskapet har tvil om å skaffe seg mer enn en femtedel av hovedstaden siden han ikke ville være gitt noen stemmerett over dette taket. Og hvis noen gang gjorde han lykkes i å mobilisere resten av de små aksjonærene fortsatt det skulle være noen mulighet for å oppnå noen endring siden den føderale regjeringen og Land of Sachsen kunne hindre det med sine minoriteter beholdning. Til tross for hva synes å være en uendelig diskusjon om Volkswagen lov, er Europas største bilprodusent upåvirket av alt dette, som et faktum sin Audi og Skoda datterselskaper har annonsert at de har spilt inn netto overskudd salg for 2006 og for de to første månedene av i år 2007. Volkswagen har også fortsatt med sin produksjon av kvalitets biler og kjente auto deler som Volkswagen hjullager som er kjent for sin kvalitet og holdbarhet
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16541.html