Denne bransjen har alltid vært kjent for å være en dynamisk bransje. År ut og år inn, bilprodusenter ser etter måter å forbedre sine produksjonsbiler. De fokuserer ikke bare på resultatene av bilen sin, men også i utseende på disse bilene. Det er derfor bil designere har alltid spilt en sentral rolle i denne bransjen. I forbindelse med dette, bilprodusenter er alltid på utkikk etter lovende studenter. Det siste, har industrien funnet et nytt sted hvor talentfulle bil design studenter trives: Sør Korea.While landet har bare en kort tid av bilen skape historie i forhold til japanske og vestlige land, er studenter fra hele landet spioneringen å være en av de beste i verden. Koreanerne har vært ansatt bilprodusenter som Nissan og Mercedes-Benz. Noen attributter som disse sørkoreanske designere har som imponerte sjefsdesignere fra de nevnte bilprodusenter er deres tekniske ferdigheter, arbeidsmoral, og creativity.Shiro Nakamura, administrerende Creative Officer og leder for Design for Nissan, sa at: "Når jeg først så skissene som koreanske studenter ble tegning, ble jeg helt sjokkert. Deres design er svært emosjonelle og kraftig. Jeg hater å si det, men de er miles foran japanske studenter, både når det gjelder design fornuft og teknikk. Det er ingen sammenligning ". Han sa videre at Nissan vil trolig ansette flere koreanske designere i år enn japanske seg. Den mest kjente skole der sørkoreanske designere kommer fra er Hongik universitetet som ligger i landets hovedstad. Universitetet er landets øverste kunstskolen. Den Seoul-baserte skolen bare tilbudt transport design kurs i 1990, siste år har antall studenter innkvartert dobles til 120. Bortsett fra hjemmelaget talenter, Sør-Korea også produsert noen av de beste unge designere i verden. Et av dem er Jae Chung. Han ikke studerte i Sør-Korea, men ut i Vesten. Han ble uteksaminert fra Art Center i California. I dag er han nå jobber for Dodge og interessant faktum er at han skrev den Dodge Demon sports coupe for tiden utstilt på 77th Geneva International Auto Show. Ralph Gilles, Vice President of Design for Chrysler, har dette å si om Chung: "Han ble født i Korea og gikk på skole i Pasadena. Og det er akkurat som alt-du blir utsatt for skolen, blir du utsatt for Chrysler og Dodge og ut kommer denne nye estetiske. "Another koreansk, og også en alumnus av Art Center, Han Seung Lee fikk jobb på Honda. Lee, i sin tur, skrev Sports 4 Concept vist for publikum på Tokyo Motor Show i 2005. Dette viser at koreanerne har det som trengs for å ta på verden av bilen utforme så sikker som en Mercedes H & K luftfiltre er effektive når det gjelder å gjøre sin job.Another sjefsdesigner som uttrykte beundring mot koreanske designstudenter er Koichi Hayashi, assisterende daglig leder for Design for Mazda. Han sa at: "Det er en ekte lidenskap blant koreanske designere til å avansere og lykkes som overgår det du ser i japanske studenter." Foreløpig har han fire koreanske designere jobber for ham på sin Hiroshima headquarters.The fremveksten av Sør-Korea som en kilde til talentfulle bil designere er en god nyhet for japanske bilprodusenter. På grunn av likheter i språkstruktur og arbeidskultur i Japan og Sør-Korea, koreansk designere har et forsprang på sine vestlige motstykker når du søker på en jobb i en hvilken som helst japansk bil selskap. Videre koreanerne er mer villige enn Vesten til å arbeide for relativt lav begynnerlønn tilbys av japanske bil selskaper. Ifølge Nakamura, "alle brikkene er på plass, akkurat nå, er unge koreanske designere mest ettertraktet av japanske bilprodusenter, men de kan gjøre det i Vesten når som helst." Men koreanske studenter bør ikke hvile på sine laurbær siden i nær fremtid - andre land i verden vil også produsere design studenter på linje med dem. Land som Kina, Russland og India har alle investert i å trene deres bil design studenter å være konkurransedyktig i denne bransjen
By:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16433.html