Hybrid kjøretøy har vært kjent helt siden Toyota lanserte Prius i USA. Foreløpig er etterspørselen etter hybrid elektriske biler svimlende at man kunne se i salgstallene postet av Toyota at Prius er en av deres raskest voksende modeller i form av salg. Hybrid elektriske biler er utstyrt med en liten motor, vanligvis drevet av bensin, og en elektrisk motor. Den elektriske motoren bidrar motoren generere kraft for å drive kjøretøyet. Tilstedeværelsen av en elektrisk motor gjør at motoren kan slås av under lav hastighet kjøring eller mens bremser. Når et kjøretøy står stille, i stedet for tomgang, stanser motoren og batteriene er ladet opp. Foreløpig hybridbiler bruker nikkel metall hydrid batterier som er ofte referert til som Ni-MH. Disse batteriene er mye brukt på grunn av sin holdbarhet. Men en kraftigere og lettere oppladbare batteriet er allerede til behandling hos bilprodusenter å erstatte Ni-MH-batterier som brukes i dag. En fordel med Li-ion-batterier er at de kan formes til en hvilken som helst form som gjør at de passer til den bestemte enheten, eller en elektrisk motor i tilfellet med hybrid biler, at de trenger å levere strøm til. De er også lettere - dette betyr at med bruk av Li-ion batteripakker, vil hybridbiler veie mindre. Dette vil da oversette til mindre strøm for å kjøre bilen. Jo mindre strøm er nødvendig, er den mindre drivstoff forbrukes, derfor vil bruk av Li-ion batterier også øke drivstoff-effektiviteten av en bil, selv om indirectly.One av bilprodusenter som har uttrykt sin interesse for utvikling av Lithium- ion batterier til å drive sine hybridbiler er Toyota. Nylig annonserte katsuaki Watanabe, Toyota CEO, at bilen maker fra Orienten vil være å utvikle Li-ion-batterier som skal brukes på deres tredje generasjons hybrid-biler. Toyota annonsert at kjøretøy som er utstyrt med Li-ion batterier vil bli vist på utstillingslokaler i slutten av del av 2008 eller første kvartal 2009. De Li-ion batterier som vil bli utviklet av Toyota vil være langt kraftigere enn Ni-MH-batterier som brukes i dag. Watanabe sa at de tar sikte på å kutte ned på halve størrelsen på batteriene og kostnadene ved produksjon av hybrid vehicles.A reduksjon i produksjonskostnadene på hybridbiler vil gjøre prisen på de miljøvennlige kjøretøyene mye nærmere bensinmotor utstyrt kjøretøy. Watanabe mener at salget av hybridbiler vil nå én million i året av den tidlige delen av det neste tiåret. Denne antakelsen er troverdig fordi miljø bevissthet er nå utbredt. Potensielle bilkjøpere ser på bilens drivstoff-effektivitet mer enn noe annet. Denne etterspørselen etter hybridbiler og den påfølgende økningen av hybridbiler på veiene vil i stor grad påvirke reduksjon av klimagasser. Mens hybrid teknologi ikke kan sette en stopper for global oppvarming måten en EBC bremse rotoren og pads gjør for å stoppe en bil, vil den nevnte teknologien i stor grad redusere mengden av klimagassutslipp fra vehicles.Toyota som mål å selge flere og flere hybridbiler i fremtid. Dette viser at selskapet mener alvor i arbeidet med å bekjempe de syke effektene av klimagassutslipp til miljøet. Det har blitt rapportert i Japan, hjemme hos Toyota, at selskapet planlegger å tilby en hybrid versjon av en modell som selger mer enn 100.000 enheter hvert år
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16418.html