Det amerikanske markedet har blitt stadig blir overtatt av asiatiske merkevarer. Faktisk har det blitt spådd at den innenlandske markedsandel vil falle under 50 prosent i år. Den fremste trusselen mot amerikanske bilprodusenter er fremveksten av Toyota som en trussel mot GMs plass som verdens største bilprodusent. Toyota har allerede tatt 15,4 prosent av markedet, og av hvordan ting går, virker det som Toyota har ingen planer om å hvile på sine laurbær helst snart. Toyota har vært fokus for oppmerksomheten til Detroit bilprodusentene, men en annen asiatisk merke truer med å hevde sin markedsandel. Honda er også en annen asiatisk bilprodusent som har vært nyter suksess i det amerikanske markedet. Mens det er ikke så alvorlig som en trussel mot amerikanske bilprodusenter som Toyota, er den nest største japanske bilprodusenten stadig strammer grepet om det amerikanske markedet. For de siste ti årene, har Honda stadig vokst i USA, doble sin andel i det amerikanske markedet til 9,1 prosent. Andelen i det amerikanske markedet for Honda ventes å stige siden det er den eneste bilprodusenten som har en brenselcelle-bil sertifisert for amerikansk detaljhandel kjøpere. Siden den amerikanske bilkjøring offentlige har vendt seg bort fra bensinslukere, miljøvennlige og drivstoffeffektive biler er etterspurt. Bruk av drivstoff-celle i en bil er stort sprang fremover da drivstoffet som brukes i disse bilene er mye billigere enn bensin. Ikke bare det. Se, vil brenselcelle-drevet bil også generere mye interesse blant miljøvennlige drivere siden en brenselcelle-bilen er kategorisert som et null utslipp kjøretøy og har blitt ansett for å være en av de virkelig miljøvennlige biler. Både Toyota og Honda kapitaliserer på det faktum at amerikanerne er på jakt etter drivstoff-effektive biler. Begge selskapene skryte av et utvalg av miljøvennlige og drivstoffeffektive biler. Men hva som driver begge disse bilfirma til disse høyder er konkurranse. Rivaliseringen mot de to øverste bilprodusent i Japan har gytt en arbeidsmoral som er uten sidestykke i den amerikanske auto scene. Med sine konstant forbedring på sine biler, er konkurransen tvunget til å svare tilbake. Dette sunn konkurranse baner vei for produksjon av biler som blir mer og mer miles per gallon. Konkurransen begge kjørte de to selskapene til global popularitet. Deres konkurranse ga også verdenssamfunnet biler som ikke bare drivstoff effektive, men også pålitelig. I en nylig utgitt resultat av en undersøkelse, Toyota sitter på toppen av listen over de mest pålitelige merket i USA-markedet. Honda, på den annen side, er den nest mest pålitelige merke på markedet. Konkurransen mellom de to bilprodusentene kan sees på måten Accord og Camry har forbedret gjennom året. Med Accord for Honda og Camry for Toyota, er slaget raste. Begge modellene har fått forbedringer år etter år, begge selskaper prøver å overgå hverandre. Konkurransen vil trolig varme opp igjen i kommende høst, siden Honda vil avduke sin nye versjon av Accord. Mens Camry og Accord kommer på det i mid-size sedan markedet, er Ford Fusion satt til å stjele noen av markedsandeler fra disse to, men det er en annen historie helt. Konkurransen mellom de to asiatiske merkene vil bare fortsette utviklingen i denne bransjen på et raskt tempo. Hvis den nåværende trenden fortsetter, vil økningen av de to japanske bilprodusenter til toppen av resultatlisten være vanskelig å stoppe, selv med en EBC rotor og bremseklosser gi stoppe strømmen
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16409.html