Merkelig nok har ut av all forskning gjort på hybridteknologi GM blitt fremtidsrettede nok til å gjøre deres er ikke bare rimelig, men genial også. De tilbyr nå både Sierra og Silverado pickups som hybrider landet over. Ved hjelp av en teknologi som ikke tidligere sett i hybrider, forsøkte GM å ikke bare lavere utslipp i sine pickups, men å gjøre dem smidigere også. Rimelig TechnologyGM ønsket å lage en hybrid lastebil som var for godt priset å skru ned, er den store klage av hybridmodeller høy prislapp som motvirker gass kjørelengde fordeler. Som svar på dette GM produserte sine plukke opp hybrider å koste bare $ 1500,00-$ 2500,00 mer enn sine gass guzzling brødre, lagrede med skattelettelser på pumpen løpet av de første årene av eierskap. Spesielt hvis du tenker på at hybrider produsere en 10% forbedring i drivstofføkonomi, alt uten å ofre noen makt. Både Sierra og Silverado tilby den samme 245 hk V8-motor, og kan taue opp til 7700 pounds. Hvis du mener at pickup lastebil driverne ikke er ofre noen makt, og når du sitter stoppet i trafikken den avgir svært begrenset forurensning for sin størrelse. Hybrid SystemGM sysselsetter det de kaller en "svinghjul dynamo starter hybrid system" som bruker en kompakt elektrisk motor innlemmet mellom motor og girkasse. Denne elektriske motoren går lastebilen når den er avtagende eller tomgang på stedet hvil. De kalibrere svinghjulet dynamo systemet for å slå av motoren oftere enn selv de systemer som brukes i de fleste mindre hybridmodeller. Eliminerer mye av forurensning forårsaket av saktegående trafikk i høy volume.Now Din Work Truck kan doble som en GeneratorBoth Sierra og Silverado boost fire 120-volt, 20 amp tre-spiss utsalgssteder som kan brukes til å gi strøm til elektriske verktøy og elektronikk. Dette eliminerer eventuelle behov for en gassy generator spyr røyk i luften på en arbeidsplass. Trucken må være i gang, men bruker den elektriske motoren gjør at den kan kjøre tilnærmet utslippsfri gratis. GM melder at deres hybrid lastebiler kan fortsette å pumpe ut strøm til opptil 32 timer non-stop før du trenger å fylle bensin. Spesielt rettet mot entreprenører, som har behov for å få tilgang til tallrike kilder til energi og kjøre lange miles til jobbsider drivstoff denne intelligente ny vri på et arbeid lastebil. Testere ReportThe strømkilde for verktøy ikke var fullt så saftig som GM ville ha du tror, ​​men ideen er en strålende en. Ingen tvil om noen generasjoner vil de ha spikret denne ufullkommenhet i en allerede fremtidsrettede kjøretøy. Selv om gass kjørelengde er en smule bedre samlet, grenser det på ubetydelig. Som igjen er sikker på å bli adressert og oppdatert i generasjoner framover. Anmeldere sier at følelsen av motoren kutte ut som du treffer ti miles i timen er litt forvirrende, og tar litt tid å bli vant til, men dens forurensning lagring fordelene langt oppveier at små detaljer. Hver tilbehør på lastebilen er elektrisk, slik at gassen motoren bare kjører når det er nødvendig for å for sitt formål, er å akselerere vehicle.Overall AppealThe glans bak ideene utviklet for disse pickup lastebil modeller egentlig hva som driver dem på dette punktet. Finjustering er nødvendig for en hvilken som helst del av utstyret og GM har vært å lage plukke opp lastebiler i lang tid. De vil fortsette å løse problemene og videreutvikle eksisterende gode poeng, kjører hybrid markedet vil fortsette å bringe oss nye og innovative ideer
By:. Paige Filler
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16395.html