Betydningen av airbag i biler er gitt større vekt når veien dødsfall økt kraftig, og tallene ble alarmerende at nevnte auto funksjonen ble ansett uunnværlig. Funksjonen ble stadig mer populært på grunn av sin all-positive tilbud. Men i en fersk undersøkelse ble det funnet at kollisjonsputer kan være årsaken til fot og ankel trauma.Members av American College of Foot og ankel Kirurger (ACFAS) sa at de har merket en betydelig økning i traumatisk foten og ankelen skader blant pasienter som overlevde auto ulykker. Og årsaken - kollisjonsputer Den føderale regjeringen initiert ileggelse av doble kollisjonsputer foran kravet i personbiler i år 1998. Siden da har en rekke studier blitt gjennomført for å vite om kollisjonsputer er ansvarlig for den økende underekstremitetene skader. Ifølge en føderal rapport, drivere i kollisjonsputen utstyrte biler lider mer enn 17.600 underekstremitetene skader hvert år. En tredjedel av disse er til foten og ankelen. Traumer selv ikke er livstruende. Det kan bare føre til begrenset mobilitet som den berørte person kan nødvendiggjøre måneder eller år med rehabilitering og fysioterapi. Det kan også føre til flere operasjoner. "Vi ser traumer vi aldri har sett før," sa ACFAS President James L. Thomas, DPM, FACFAS som også er en fot og ankel traumer kirurg ved University of Alabama, Birmingham Hospital. ». For ti år siden, ville disse pasientene er døde av hodeskader eller andre overkroppen skader nå, takket være sikkerhetsbelter og kollisjonsputer, overlever de." Thomas la til: "Mange pasienter som lider fot og ankel traumer i en auto krasj - - med eller uten kollisjonsputer - står overfor en lang bedringens vei Men den gode nyheten er utvinne, mange pasienter trenger og leve et normalt aktiv livsstil "På ACFAS Annual Scientific Conference, kirurger diskuterte mindre invasive teknikker for behandling av traumatiske skader.. mottatt i motorkjøretøyer krasjer og andre hendelser. Den vanlige teknikk som brukes av kirurger er bruk av indre eller ytre fikseringsanordninger. Disse enhetene immobilize foten og ankelen, akkurat som en støpt. Osteosyntese-enheter benytter en serie av stenger, skruer og plater festet til benene, for å stabilisere dem tillate riktig helbredelse. Jerry Cremeans, en Lincoln County High School automotive lærer, er å utdanne sine studenter om kraften i kollisjonsputer. Han sa at alle sjåfører, spesielt yngre sjåfører, må være klar over mektig kraft de sitter bak hver dag. Cremeans la til at kollisjonsputer eksplodere ved 175 km /h til 200 mph. Han bemerket at dersom bilen beboerne ikke er plassert riktig, kan en airbag være ekstremt farlig, selv dødelig. Men han sa kollisjonsputer har reddet flere liv enn de har vondt. Han la til at så lenge driverne er utdannet, er en airbag en livreddende verktøyet. Cremeans sa sjåfører må posisjonere seg minst 10 inches bort fra rattet, for at airbagen skal fungere skikkelig. "Jeg prøver å gjøre dette til der alle får en liten bit av kunnskap om hva som er foran deg når du setter deg ned ved at hjulet eller passasjersiden," Cremeans avsluttet. I utgangspunktet bør det auto kunnskap ikke bare dreie seg om motorer, radiatorer og Weapon R kald luft inntak, men bør inkludere sikkerhet og beskyttelse
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16343.html