Norge bil >> Bil >> biler >> Content

Slik Spot endringene i 1969 Corvette

Gjør til kritikk av 1968 Corvette, jobbet Chevrolet å løse disse problemene for 1969 årsmodell. Tallrike kvalitetskontroll og bygging problemer ble adressert. Dørpanelene ble redesignet for å øke innvendig plass. Totalt passe og finish forbedret i '69 modell over '68. I 1969 Chevrolet inkluderte en fiberoptisk system på midtkonsollen som muliggjorde driver å overvåke lys funksjon. Den Corvette motor statistikk, inkludert hestekrefter, dreiemoment, fortrengning og kompresjonsforhold ble vist under shifter. Tenningsnøkkelen flyttet fra sin 1968 plassering på dashbordet nær øvre høyre hjørne av turtelleren til rattstammen som svar på nye anti-tyveri-regelverket. Servostyring hadde blitt populært med et flertall av Corvettes så utstyrt i 1969. Skulderstøttene er borte, slik at toppen av dørpanelet er smal og strømmer rett ned til armlenet. Hodestøtter blitt gjør standard til myndighetenes forskrifter. Rattet diameter gikk fra 16 inches til 15 inches mens hjulstørrelse økt en tomme fra 7 inches til 8 inches. Motor valg for 1969 Corvette var for det meste det samme med den populære 427 cu. i. 435 hk motor fortsatt kongen på haugen. De 327 cu i. utvalget ble droppet til fordel for L46 350. Andre motoralternativer fortsatt var i utgangspunktet den samme, med 350-300hp, 350-350hp, 427-390hp, 427-400hp, 427-435hp, og L88. En svært kostbart alternativ tilbys på L88 i form av ZL1. For $ 4800 over basen Corvette pris, du fikk en L88 med en aluminiumsblokk. Den sideeksos, som hadde vært en integrert del av Corvette bilde siden 1965 returnert i 1969. Ryggen opp lysene ble integrert i baklyktene så Stingrays bare har to røde baklykter. Foran grillen er nå svart. Den "Sting Ray" navneskilt hadde merkelig forsvunnet fra 1968 Corvette, men dukket opp igjen i 1969 som ett ord "Stingray" til fronten fendere over de 4 gjellene. De fire side gjeller har en ekstra kromdetaljer pakke som gjør hvert fremstå som en krom spjeldet. Den 250000 th Corvette ble bygget i november 1969
By:. Tom Burgess
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16335.html

Previous:
Next:

biler