Det er et kjent faktum at bilprodusenter er alltid på utkikk etter måter å utvide sitt marked for å øke fortjenesten. Nylig, er de fleste bilprodusenter investerer i Asia, spesielt i den indiske og kinesiske markeder der etterspørselen etter bil har økt betydelig de siste årene. Antall konkurrerende merkevarer i det kinesiske markedet har økt konkurranse og ulike markedsføringsstrategier blir ansatt av disse bilprodusenter. Nylig rapporterte Volkswagen at de har kuttet ned prisen på sine biler for salg i Kina. Dette er et forsøk på å gjøre sine biler mer tilgjengelig for et stort antall kinesiske bilkjøpere. Landet med sin enorme befolkning og økende vekst i form av økonomi har vært et godt sted for bilprodusenter som Volkswagen å gjøre forretninger i. Shanghai Volkswagen, den kinesiske datterselskap av tyske Volkswagen AG, omkodet 65.000 biler solgt for de to første månedene av år. Tallet er 41 prosent høyere enn salget for januar og februar i 2006. For selskapet å selge flere produkter og for å stramme sitt grep på det kinesiske markedet, har de implementert prisavslag ordningen. Morselskapet i Shanghai Volkswagen rapportert at de har redusert prisen på sine biler med så mye som 11 000 yuan eller $ 1420. Reduksjonen innebærer ulike modeller som Volkswagen Polo og Santana. Flyttingen av selskapet er håpet å vekke mer interesse på produktet deres blant kinesiske bilkjøpere. Selvfølgelig spiller ytelsen og generelle funksjoner av sine biler også en nøkkelrolle i å selge bilene. Med presisjon laget motorer og andre komponenter integrert i Volkswagens biler av høy kvalitet som H & K filtre, kan det forventes at flere og flere kinesere skal velge for en Volkswagen i de kommende månedene. Reduksjon av prisen på Volkswagen-modellene kom etter sin rival, Shanghai GM, kunngjorde tidligere i år at de har kuttet ned klistremerket prisen på sine modeller. Shanghai GM er den kinesiske arm av verdens største bilprodusent, General Motors. Selskapet solgte 67 500 biler for de to første månedene av året. Dette er en økning på 39 prosent fra fjorårets omsetning for januar og februar. Selskapet annonserte at de har kuttet ned så mye som ti prosent fra prisene på sine norskproduserte biler som Chevrolet Lova og Aveo. Reduksjonen av prislappen ved disse to bil selskaper viser at konkurransen i det kinesiske bilen markedet er intens. Mens landet er økonomisk bedre og dermed gjør det et sterkt marked for biler, har konkurransen blitt så intense når bilprodusentene økte sin produksjon for regionen. Resultatet, selvfølgelig, er et stort antall biler som trenger å bli solgt, og en måte å selge dem raskt er å senke sin pris. Til slutt, vil kinesiske bilkjøpere være de fleste godt av disse trekkene fra General Motors og Volkswagen
By:. Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16281.html