Alternative drivstoff har fått mye oppmerksomhet i det siste på grunn av den økende bevisstheten om global oppvarming og innvielsen av den amerikanske regjeringen for å redusere avhengigheten av utenlandsk olje. Flere selskaper i alternative drivstoff bransjen har vært å lage stor sprang i utviklingen av drivstoff som kan erstatte bensin. Biodiesel er en av de alternative drivstoff som utvikles sammen med etanol. For tiden er det allerede biler og kjøretøyer på veien som går på drivstoff som består av etanol og bensin. Bruken av etanol er mye støttet av regjeringen siden det er bevist å redusere klimagassutslippene. Nylig, etanol, som en erstatning for bensin, har funnet en ny ally i form av indycar serie. Den åpne hjul racing serien fremhevet av den berømte Indianapolis 500 vil bruke ren etanol som drivstoff sin for den kommende sesongen. Serien skal gjøre motorsport historie når det åpner sesongen med XM Satellite Radio Indy 300 24. mars på Homestead-Miami Speedway. Det racing-serien vil være den første noensinne motorsport som vil bruke ren etanol som drivstoff for de medfølgende 3,5 liters Honda Indy V8-motorer. Sporten vil være å sette rekord for en racing serie å bruke et fornybart drivstoff som er et skritt mot "Greening of Racing". Etanol vil erstatte metanol som har fungert som drivstoff av valget for serien i over førti år. Tony Kanaan, seriens mester i 2004, har dette å si om bruk av etanol: "The IndyCar Series hopp til etanol har vært stor. Vi er definitivt på rett vei med etanol. Det er mer kraft med den nye (3,5-liters Honda Indy V-8) motor. Den går rent og det er bedre for miljøet. Så det er en vinn-vinn-situasjon, og det er bra for serien. Etanol er et annet alternativ til bensin. Hvis vi kan vise at IndyCar Series bilene kan kjøre etanol, så er det bra for alles gate biler. "Bruken av etanol i biler som de som brukes i racing er et godt valg da drivstoffet har egenskaper som passer behovet for mer kraften i disse racerbiler. Etanol har et høyere oktantall enn metanol. Dette betyr at etanol motstår for tidlig detonasjon bedre enn de tidligere brukte metanol. Tidlig detonasjon reduserer mengden av strøm som genereres per volum av drivstoff. Banke også øker drivstofforbruket ettersom motoren trenger å kompensere for tapet av effekt ved å gi mer brensel for å bli brent. I tilfeller av høy ytelse biler, er 113 oktantall på etanol mer ønskelig i forhold til 107 oktantall på metanol. Det faktum at etanol kommer fra landbruksprodukter som er fornybare legger til appell av brennstoffet som erstatning for bensin, og i tilfelle av løp, metanol. For all kraften levert av etanol, gir det mindre utslipp enn bensin eller metanol. De kule leter biler i serien, selv uten frontlykter som gjør dem ikke er aktuelt å ha det Lund utseende av høykvalitets frontlykter, blir kjørt opp til hastigheter på mer enn 230 miles per time sikkert trengte den ekstra kraften fra etanol. Den rene effektivitet av etanol har virkelig mottatt en god ally i form av serien. Bilene vil ha mer makt mens produsere mindre skadelige utslipp. Og dette betyr at både populære racing-serien, den alternative drivstoff industrien, og miljøet, så vel som det offentlige vil ha nytte av denne handlingen fra IndyCar
By:. Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16280.html