Mercedes luksus coupes legemliggjør førti år med design og styling som har gjort Mercedes Benz til å bli en av de mest kjente luksusmerket i verden. Historien om Mercedes luksus coupes startet i år 1950 i Vest-Tyskland år senere etter andre verdenskrig. I løpet av den tiden trafikktettheten i Tyskland var svært lav med bare 19 biler per 1000 innbyggere. Til tross for den deprimerende etterkrigstiden situasjonen i Tyskland Mercedes Benz var i stand til å skinne gjennom og var i stand til å lanserte 300 S Coupe i W 188 modellserien som ble presentert på bilutstillingen i Paris i høsten 1951. Og så et år senere i sommeren 1952 300 S Coupe inngått serie sjonen 300 S Coupe demonstrert Mercedes Benz fremragende teknisk ekspertise og sin entreprenørånd. S Coupe var utstyrt med 150 hk sekssylindret motor og i stand til å nå 175km /t. I 1955 Mercedes Benz presenterte en revidert modell av 300 S, er 300 Sc Coupe som er utstyrt med en injeksjon pumpe som førte til sin 128kW/175hp utgang. Den nye 300 Sc Coupe ble også gjort enda mer komfortabel med tillegg av en enkelt-joint swing aksel utledet fra Salongen modell. Mellom årene 1951 til 1955 bare 314 av W 188-serien coupes ble produsert. Året 1956 et økonomisk oppsving i Tyskland hadde utviklet som ble spilt inn i historien som en "økonomisk mirakel". For de siste fire årene med start 1952, har bilhold i Tyskland doblet til 40 per 1 000 innbyggere. Det var også i år 1956 da den første transatlantiske telefonkabel gikk inn i tjeneste som gjør det mulig å ringe New York eller San Francisco fra den komforten av ens hjem. Dette året var også starten på den globale revolusjon innen telekommunikasjon. Mercedes Benz presenterte 220 S Coupe i W 180-serien også på denne samme år. 220 S er en todørs coupe med rennende taklinje og fremtredende, buet bakvinduet. Og akkurat som 300 S Coupe 220 S også vist kraftige og elegante konturer som er typisk for en Mercedes kjøretøy. De store støtfangere og tåkelys i 220 S preget fronten men det mest slående trekk var det tre ganger delingen av kupeen, front end og bakenden som har ført til "Pontoon Mercedes" kallenavn gitt til 220 S . Den 220 S er den aller første coupe noensinne produsert av Mercedes-Benz å ha en selvbærende kroppen som ble sveiset til rammen gulvet. De "Pontoon Mercedes"-modellene fikk en 74kW/100hp motor som ble økt senere til 78kW/106 hk. Forhjulet til stedet ble også forbedret for å gi bedre kjørekomfort. Det samme ble gjort med enkelt-joint swing aksel med sin lave dreiepunkt. Og på et tillegg på 450 Marks, kalt en automatisk, hydraulisk clutch "Hydrak" er lagt til. Interiøret var også luksuriøse og inkludert polert eksotisk tre trim, skinninteriør og en ekstra vifte som er for varme-og ventilasjonsanlegg. Den "Pontoon Mercedes" var en blanding av "Moderne teknologi og målrettet eleganse". Som svar på kravene fra kundene, tilbød Mercedes-Benz en bensininnsprøytning systemet i 220 SE W 128-serien mot en ekstra kostnad beløper seg til 1900 Marks fra 1958. Kun 2081 220 S og 220 SE kupeer ble produsert. Og i dag "Pontoon" Coupes har blitt en av de mest ettertraktede samleobjekter. 1961 er året da Mercedes Benz har begynt å tiltrekke seg enorm internasjonal oppmerksomhet. Dette er også det samme året da DDR sendte en konstruksjon laget for å bygge muren som ville skille Øst-og Vest-Berlin. Dette har preget den politiske delingen som har vart i 28 år. Til tross for politisk strid i Berlin Mercedes-Benz var i stand til å lansere en ny kupé, den 220 SEb kupé i W 111-serien som ble presentert under åpningsseremonien for det nye museet ved fabrikken i Stuttgart-Untertürkheim den 24. februar. Den nye kupé som forventet har nok en gang demonstrert kreativitet og usvikelig sans for stil som Mercedes biler er kjent for. Den 220 SEb er en fire-seters coupé utstyrt med god plass til lange turer. Den har tatt motoren og suspensjon pluss sikkerheten kroppen fra de fire-dørs sedan. Den drives av en sekssylindret motor som leverer 120 hk, nok for høye gjennomsnittlige hastigheter på lange reiser. Den 220 SEb var den første serieproduserte bil laget av Mercedes Benz til funksjonen skivebremser foran. En polstret ratt, ble tre-punkts sikkerhetsbelter og nye kile-pin dørlåser også lagt til. Så kom året 1981, som er den tiden av global kommunikasjon, var det i løpet av dette året at Mercedes Benz lanserte sin 380 SEC Coupe og 500 SEC Coupe i C-126 modell serien. Med produksjon av disse nye coupes designere og ingeniører av Mercedes Benz har nok en gang slått til S-Klasse som basis deres. Den 380 og 500 SEC fikk litt større dimensjoner. Den 380 SEC og 500 SEC kupeer ble også gitt V8-motorer som har blitt revidert for å oppnå redusert drivstofforbruk og eksosutslipp som en del av Mercedes Benz Energy konseptet. Utgangen av 380 SEC Coupe var 150 kW/204hp mens 500 SEC Coupe leverer 170kW/231 hk. Og ifølge en motor magasin: «Følelsen av romslighet og synlighet er helt utmerket, vises SEC for å kjøre selv." The SEC kupeer ble også gitt bedre kamaksler med endret timing, luft-badet injeksjon ventiler og elektronisk tomgang kontroll. SEC kupeer også dele de samme sikkerhetsfunksjoner som de av S-klasse Saloons. En av de mest interessante interiør funksjoner av SEC kupeer var elektrisk drevne belte feeders som ble laget for å bringe setebelter i arkivert syn på alle fire seter, mens de av sjåføren og passasjeren foran ble gjort lett tilgjengelig. Nyere typer Mercedes Coupes produseres i dag er utstyrt med enda flere forhånd utstyr og deler som for eksempel Mercedes katalysator som bidrar til å redusere skadelige utslipp
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16220.html