Porsche flertall aksjonær i Volkswagen og mottaker av kvalitet Volkswagen auto komponenter som VW oksygen sensorer-har benektet nylig anklagene at det har brukt Cayenne V6 eksklusivitet for å øke fortjenesten. Selskapet var veldig fornøyd med sin entry-level versjon av Cayenne off-roader. Dessverre Volkswagen-drevne V6 variant var ikke i stand til å gjøre det på lanseringen av den oppdaterte Cayenne. Den nye Cayenne som nylig ble presentert for media i Nord-Øst Victoria er en del av en mid-life oppgradering for Cayenne store firehjulstrekk som først ble lansert i midten av 2003. Oppdateringen som inkluderer noen store styling og mekaniske modifikasjoner var ikke bare ansatt på den nye Cayenne, men i hele serien. Modellutvalget har økt fra to til tre, og i dag omfatter entry-level Cayenne V6 med en prislapp på $ 97400. Det er først under $ 100 000 nye Porsche siden siste 944 coupe skapt av den tyske sportsbil produsenten i 1986. Cayenne Turbo (V8) og Cayenne S (V8) har begge større motorer og leverer mer kraft, men til tross for motorstørrelse, Porsche hevder at disse to Cayenne modellene leverer drivstofføkonomi på opptil 15 prosent. Bortsett fra det, var styling endringene også gjort til en minimal akkurat nok til å stelle to-tonet SUV utseende og forbedrer sin aerodynamiske ytelse. Siste 2004 Cayenne salget nådde bare 562, men dessverre for Porsche firedørs innen år 2005 salget stupe til 414 og ytterligere nedgang i 2006 på 332 enheter solgt. Men Porsche Cars Australia administrerende direktør Michael Winkler er optimistisk at de nye utseendet til Cayenne pluss innføring av V6-motoren ville til slutt hjelpe rekkevidden til recover.Winkler også rebuts rapporter som tyder på at en Porsche er tregere enn en flåte Falcon. Han sa at slike skadelige rapporter kan sette Porsche merkevare i et dårlig lys. Rapporten som Winkler peker på rapporten funnet på den entusiastiske magasiner som hevdet de har timet en Falcon og en Cayenne, og fant ut at Falcon kan nå 100 km /t på mindre enn 8 sekunder, mens Cayenne V6 påstås å ta 8,5 seconds.BMW også skryte av en 0 til 100 km /t på 8,2 sekunder ytelse tid levert av sin X5 3,0 liters motor, som de hevdet er 0,4 sek raskere enn Porsche. Selv diesel X5 er bare 0,1 sekunder av Cayenne tempo. Det var ingen måte for den australske medier å verifisere om Cayenne V6 er virkelig den raskeste bilen i sin klasse, eller om det har nivået av ytelse og eksklusivitet som kjøpere forvente siden Cayenne V6 var ikke til stede på media lanseringen. Porsche Cars Australia tok seks biler til Australia for nevnte lansering og ikke en av dem var en Cayenne V6-alle var V8-modeller. Winkler også fornekter rapporterer at Cayenne V6 vil dele den 3,6 liters V6-motor med en $ 20000 billigere Volkswagen Touareg sammen med $ 84 900 Audi Q7 ville ikke hjelpe Cayenne i det hele tatt. Han sa: "Nei, jeg tror ikke de ville vite dette. Husk også er vår motor kraftigere [ved bare 7kW] og har blitt utviklet for å passe tegnet og ytelse Porsche kjøpere forventer." Porsche forventer at V6 variant å øke med minst 30 prosent etterspørselen etter Cayenne. Winkler fortalte drive.com.au i et intervju at dersom etterspørselen overgår slikt mål, vil Porsche iverksette tiltak for å stramme forsyning
By:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16054.html