Forrige uke var jeg overbevist av redaktøren min å ta ut en crossover SUV, og jeg må fortelle deg fra første sekund at dette var helt mot min vilje. Jeg elsker en muskel bil så mye som neste mann, og en god, utilitaristisk bilen likeså, men en crossover er noe jeg har aldri selv lot til å ha tid til. Dette B9 Tribeca, men blåste av mine sokker, sko, og til og med min kalv-strømpebånd, som jeg ikke ville ha noe annet innrømmet to.For en ussel $ 32k til $ 40ish-k, er det ikke den dyreste bilen på markedet av en forbannet syn. Det er en beskjeden crossover med en aggressiv grill, heslig ass, og lysene på forsiden av det tilstrekkelig å skremme noen som kanskje tror han ønsker å være treg før deg, men det er ikke nok for meg. Jeg har kjørt $ 100 000 biler, og alltid gjort det av meg selv, så hvis du ønsker å imponere meg bak rattet, må du gjøre litt better.To min overraskelse, det gjør det bare som.Som jeg sa, Jeg var motvillig til å gi den en spinn, men jeg gjorde det, og jeg kunne ikke ha hatt en mye bedre batch av dager der å gjøre so.I 'm en auto-snobb, så det er rett og slett ingen gledelig meg. Jeg vil gjerne late som om denne turen gjorde susen, men jeg vil ikke lyve for deg lenger enn jeg vil for meg selv. Det overraske meg selv. Det var en sen-vinter snøstorm og veiene, men ikke isete litt, var fortsatt besatt med en absurd glatt glans av sand på dagen jeg tok kontroll over Tribeca.Had det vært noen annen dag, ville jeg ha pisket ut min killer, 4WD Pathfinder og trakk brodies over naboenes plener som ingen virksomhet (minst av alle min egen), men i stedet hadde jeg denne beskjeden, crossover, halvt menneske, halvt fotball mamma SUV.And det er der min overraskelse begynte . Den symmetrisk All-Wheel Drive som Subaru er kjent sparket i med uventede dominans. Jeg trakk til side av sandiest hovedvei jeg kunne finne, tappet på nødblinkelyset min, og slått sammen med all den kraft den peppy motor ville mønstre, og følte ikke den første tøddel av glidning. Jeg må fortelle deg, jeg elsker min antikvert Pathfinder med all futt sin, og selv om jeg ikke forventer å lande sidelengs i grøfta som jeg ville i min turen, forventet jeg i det minste noe. "Noe" var ikke alt jeg fikk, var det mest jeg fikk, og hva jeg "fikk" (antar jeg kan bruke sitat fingrene i en slik uttalelse, var en grad av trekkraft uovertruffen av noen bil jeg har leid, lånt eller eid ... og jeg eide en Viper med det er horrifically dyre 13 "dekk ... denne jenta slo henne som den jævelen stebarn hun må være ... dårlig Viper. jeg fortsatt drømme om her.If du ønsker en killer performance-orientert tur, kan jeg nevne en gjeng som vil glede deg større enn dette, men dette er det du vil ha, og jeg skal fortelle deg hvorfor i form du kan pakke inn mer enn hjernen around.Your kone vil elske denne bilen også. Det er kanskje litt stivere i fjærene enn din gamle dame kanskje har lyst, men med full surround kollisjonsputer (SRS) og flere sikkerhetsfunksjoner enn du vurderes når du gjorde henne din baby-mama, det er så trygg en bil som Volvo eller Mercedes, men med bedre veigrep, skapning komfort og beskjeden luksus sammen den way.Thing for meg er når jeg kom inn i det, og igjen, jeg var en motvillig korrekturleser, følte jeg at jeg var i noe annet enn en vanlig bil. Kontrollene er en smule annerledes, var klima og lyd funksjoner en litt mer intuitivt, og det bare håndteres som en drøm, selv om det er halv søndags en fotball-mamma car.Let bare si dette, hvis du er en fotball mor, og du kjører denne bilen, kanskje du og jeg bør . hekte Jeg sier ikke eller noe, jeg bare sier, og tror du vettet av meg, er jeg faktisk si hva det er jeg ikke si om deg ... baby.My avsluttende vurdering er denne: Komfort /Luksus - 9/10 -. Det handler om så plysj som du ønsker Ride kan være mindre sporty og jevnere, men det er en smakssak, og som jeg har sagt så mange ganger, jeg bare har ingen av GPS,. In-Dash 6-Disc Changer og utallige andre goder enkelt sette den i øverste trinn på alle biler, men mer basert på value.Cool Factore - Fronten ser ut som en "roided-out banshee på oppdrag av formål, men back-end ser ikke ulikt det av min ex-ex-ex gammel dame, og det er et skip som er seilt mer enn to ganger. Alt jeg kan si er at den eneste grunnen til at folk vil se det er fordi du allerede har passert dem og du er derfor allerede gått Motoren har all den pep du trenger å forsikre den, så ikke bekymre deg det, bare motoren din heslig bak ut av there.Safety -. Såvidt sikkerhet går, er det ikke mye på markedet som kan holde en lommelykt til det til enhver pris. Dere har fått utrolig trekkraft på alle fire hjørner til alle tider, pluss kollisjonsputer i ansiktet og på sidene før du selv vet du har selv vært i en ulykke . Legg så til de usedvanlig smart abs bremser og krølle-soner som smart som noe på markedet, og selv de mest konservativt marmy kone skal prise din beslutning om å gå Tribeca.Value - Så langt som verdien går, kan du gjøre det bedre, men bare hvis du virkelig, virkelig vet hva du ønsker fra en bil. Hvis du vil ha en sportsbil, kjøpe en. Hvis du ønsker en mega-Truckster, må du få det. Men hvis du leter etter den perfekte middelvei mellom sporten du ønsker, og den konservative sikkerhet, bevaring og kraft din kone ønsker, vil jeg si at du ikke kommer til å gjøre mye bedre enn this.Overall /Final Thoughts - Hvis du leter etter en rimelig balanse mellom sport /økonomi, sikkerhet /moro og makt /bevaring, er dette bilen for deg. på bare $ 33000 base, det har all den kraften du ønsker, med rikelig intuitive trekkraft for å holde dumme ass på veien og ut av trøbbel. Legg til at at dette er en japansk bil med all den iboende glans i ingeniørfag som kommer sammen med det og du vil bli hardt presset til å finne en bedre avtale i en car.If du kan ikke magen $ 30k + klistremerke, jeg ' d hevde at du ikke har barn å se opp for, eller at du rett og slett ikke bryr seg om dem. Uansett mann, det er helt opp til deg. jeg sier ikke eller noe, men jeg sier bare, du vet, hvis du elsker din familie og fortsatt ønsker å ha det gøy på de dagene du kjører bil, kan dette være en god crossover middelvei for deg å vurdere
By:. Brian White
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16041.html