Hvis du leter gjennom dine valg blant de snaut noen mikro-kompakte på markedet i år, kommer du ikke til å finne mange, men du vil finne er den helt nye Nissan Versa. Det er en liten bil, og når jeg sier at jeg ikke tuller. Det pakker en strøm av større bil alternativer, og på prispunkt, kan du bare tenke større fettere selv om du er i byen, eller prøver å strekke dollar.Nissan har møtt det samme problemet som hver bil maker i nyere år, som for få til balanse mellom i-by og bynære begjær, økonomi versus komfort, og mega-stor i forhold til bitteliten. Nissan Versa er faktisk alt det lover, ved at i det minste det er en liten bil, ideelt for metropolitan parkering og hva ikke, men på samme måte, det er akkurat det den lover på det aller meste, en svært liten bil til en pris tilsvarende større cars.The get-up-and-go er rimelig å bra, men jeg er fast sammenligne det til det nærmeste søsken, Nissan Sentra, som er større og mer komfortabel, og fortsatt har den luksusen av speil-identiske 28 /35 EPA MPG. Det hjørner som en drøm, håndterer som en sjarm og parker som ingen virksomhet, men alle som er sekundær hvis du ikke har plass nok for de tingene som betyr mest. I mitt tilfelle, jeg har tre barn, og selv om min mini-micro Nissan Pathfinder fra 1987 fortsatt passer bilseter i andre rad tre over (bokstavelig talt, alle tre av dem,) Nissan Versa var hardt pressede å håndtere to, selv med gapet mellom dem for en gallon av melk, og glemme å prøve å stappe et menneske i setningen kan frata bekvemmeligheter var rettferdig til gode, slik som pseudo-Suede accoutrement som foret hytta. For falske skinn, de var flott, men jeg kan ikke engang våge den første gjetning på hvordan de vil været over time.I kunne gå på om fair-til-Midlands dagene, men bunnlinjen er at bilen føles som en ynke oppføring i en innledende klasse som Nissan ikke lenger ønsker å abonnere på. Når du faktor i minstekravene til forbrukere og lovgivere, jeg bare ikke se at det er mye penger igjen til å prute på bunnlinjen, og denne bilen, men hyggelig nok sikkert, ender opp med følelsen som en tvungen forsøk på super- økonomien i en verden som bare ikke har råd it.With et klistremerke pris på rundt $ 14 000, er du bedre stepping opp til Nissan Sentra, som selges på bare $ 1000 mer, men gir mye mer plass, like mye mer komfort, og utelukker driveren fra den evige følelsen av at de er i ferd med å bli kjørt over av omtrent alt annet på road.Nissan gjør en stor bil, ikke misforstå, men for en ekstra $ 20 i måneden til betaling, du virkelig bør tenke seriøst om sentra i stedet, med mindre din eneste bekymring er stapper deg inn som merkelig, liten parkeringsplass rett foran måleren. For de største, mest overfylte byer, er dette en stor bil, men dette er ikke Tokyo, og for den prisen, du skylder det til deg selv å gå opp til en mer alvorlig bil, spesielt med tanke på at det kommer til å bli jævla nær samme pris, trekk den samme drivstofføkonomi, vær den samme levetid og ser kanskje halvparten så pinlig på betjent
By:. Brian White
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16038.html