Trafikksikkerhet er et stort problem for bransjen, samt regjeringen. I det siste, ulike problemstillinger knyttet til risikoen i trafikksikkerhet er hevet. I de siste tiårene, er fyllekjøring en av de største truslene i trafikksikkerhet. Dette problemet er kontinuerlig opp av regjeringen og bilprodusentene. Enheter og regelverk samt påvirkningsarbeid kampanjer som var de store våpen i bekjempelsen av trusselen om fyllekjøring. Nylig, har antallet fyllekjøring ulykker gått ned, men et annet problem tar sin plass som den vanligste trusselen mot trafikksikkerhet, distrahert kjøring. Ungdoms kjøring blir også sett på som en potensiell trussel mot trafikksikkerheten, og at foreldreengasjementet er viktig. Senere ble en annen sak på trafikksikkerhet hevet, denne gangen om elderly.It er en felles kunnskap at som en person blir eldre, mer enn 50 år gamle spesielt, mister de noen ferdigheter og evner som er viktige i kjøresituasjoner. Eldre mennesker har en tendens til å lide av synstap. Dette vil definitivt påvirke deres kjøring evner siden synet er av største betydning i kjøring. Motor verdifall er også utstilt ofte av eldre mennesker, og dette kan også påvirke sine evner til å skifte gir eller gå på gass eller bremsepedalen. Kognitive ferdigheter kan også bli svekket som en person blir gammel. Dette vil helt sikkert påvirke kjøring siden riktig behandling av informasjon for å fatte vedtak er viktig i å drive der konstant beslutninger må gjøres. Nevnte, har ført til debatter om eldre mennesker må gjennomgå evaluering for å avgjøre deres evne til å kjøre trygt. Autoweek, landets eneste ukentlig auto magazine, takler dette problemet. 2. april utgaven av magasinet vil inneholde artikkel om bekymring over de eldre. Ifølge magasinet, American Association of pensjonister, en gruppe som arbeider for velferden til personer 50 år oppover samtaler for uteksaminerte lisenser for eldre. Dette betyr at de vil gjennomgå evaluering for å avgjøre om en drivende privilegium vil fortsatt bli gitt til dem eller holde tilbake fra dem. Dette ligner på tenåringer som tjener privilegier som de blir mer dyktige sjåfører, bare det er den andre veien rundt. Kevin Wilson, Senior Editor for autoweek, mener at den foreslåtte trinnet kan være upraktisk. "Som stater gjennomgå økonomisk press, periodisk revurdering blir umulig", sier Wilson. "De har en tendens til å ignorere retesting og i stedet stole på post-i eller online førerkort fornyelser for å spare penger," la han til further.While debatten pågår fortsatt om skjebnen til eldre sjåfører, er det klart at det må være en måte å bestemme når eldre sjåfører vil få lov til å kjøre. Ligner på en Nissan knock sensor som samler relevant informasjon og handler basert på dem, trenger offentlig politikk vedrørende eldre drivere å gjøre det samme
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16035.html