Forbedring av bremsing og håndtering er like viktig som å lage en bil som går raskere. Det er et faktum mange innsett bare altfor sent når det uunngåelige skjer. Raskere biler har en tendens til å bygge opp mer fart før du treffer hjørnene slik bremsing blir like viktig hvis du ønsker å få en god rundetid. Økt bremsekraft produserer også mer varme så standard OEM bremsene begynner å mislykkes som varmen øker. Du virkelig ønsker å være i stand til å stoppe bilen i en nødsituasjon så store bremser og høy friksjon pads er en essensiell. Forbedringer som bedre dekk og ulik størrelse hjul kan ha en gunstig og noen ganger en negativ effekt på bilens kjøreegenskaper. De bør kjøpes nøye og matche egenskapene til den car.When du tune bilen din, anbefales det at du rådfører deg med en mekaniker og få arbeidet utført respektert motor trader fordi vi har sett mange DIY prosjekter går horrendously galt og en perfekt god bil har blitt ødelagt. Vi ser mange folk å bruke masse penger på heller beskjedne biler, håper på en dramatisk økning i strøm og i stedet får en upålitelig bil som er vanskelig å kjøre i traffic.High cc motorer vanligvis gi en større avkastning på investeringen din med en typisk NASP gevinst på 20% for beskjedne motoren fungerer avhengig av mods valgt. Typiske tuning modifikasjoner ville inkludere en rask vei kamaksel, induksjon kit, sport eksos, sports katalysator, egendefinerte overskrifter og fyre opp oppgraderinger. De beste bilene for tuning er tvunget induksjon biler som disse er allerede over konstruert og med en litt remapping kan du øke hk og dreiemoment fra 30% til 40% med petrols gir litt mer enn diesels.This betyr at det er uferdige prosjekter for salg og mange mennesker har foretatt en tuning prosjekt uten mye erfaring eller peiling på hva de driver med, og har fått helt fast, og blir tvunget til å selge bilen sin. Som denne delen ferdig prosjektet er ikke veien verdig du kan plukke dem opp for et røverkjøp, og hvis du vet hva du gjør det vil ikke nødvendig koster en god del å sortere det ut.Hvis du ønsker å forbedre din bil med bedre ytelse enn noen gang før så må du vurdere tuning. Mange er peering inn i den imponerende verden av bil tuning og lage imponerende kraft gevinster på relativt normale biler med et mål av letthet. Det er mange ytelse tuning deler tilgjengelig, men dessverre mange av disse bare gi begrensede fordeler som gir litt mer enn noen forbedring i motoren vet rev eksos notat. Vi vet godt at større støy betyr ikke nødvendigvis en bil er å gjøre mer makt, et faktum som dessverre ignorert av mange unge drivers.Whatever du bestemmer deg for det er ingen erstatning for stemmen erfaring. En klok mann lærer av andres feil en tosk gjør sin egen. Det er også nyttig hvis du vet hvilke deler fungerer godt som det er mange slange oljer. Tuning biler kan være litt av en besettelse når du kommer i gang og det virkelig være uvurderlig for å få profesjonell hjelp før du begynner å endre car.Which mods du går for det er ingen erstatning for stemmen erfaring. En klok mann lærer av andres feil en tosk gjør sin egen. Det er også nyttig hvis du vet hvilke deler fungerer godt som dessverre mange performance deler er verre enn de vanlige. Hvis du overhaler en motor du kan få det blueprinted og balansert, og dette vil gjøre det oppnå høyere turtall mer vellykket når gjenoppbygd. Det er også en god mulighet til å oppgradere til den interne luftstrømmen egenskapene til motoren var en prosess som kalles port flyter. I tillegg er du i stand til å endre luftstrømmen gjennom hodet av motoren med forsiktig maskinering og tillegg av større ventiler glatte eller legge høy ytelse overskrifter som vil gjøre en betydelig forskjell på effekten av motoren og i noen tilfeller vil gi bedre pålitelighet . Mye penger er kastet bort i bil tuning der folk får såkalte ytelse deler som aretotally feil for bilen sin, eller de har trodd de oppblåste ytelse krav fra produsenten av dem. Her det lønner seg å få objektive råd fra acar tuning eller noen som kan minst peke deg i riktig retning spør over på de fora på TorqueCars hvis du er usikker på noe. Målet er å få motoren bruker mer drivstoff og for å få motoren til å brenne mer drivstoff du trenger for å levere mer oksygen dette er en enkle krav i trekanten av varme, drivstoff, oksygen. Luftinntak modifikasjoner vil tillate kraft mer luft motor, men dette må være matchet med ekstra fuel.A turbo eller kompressor er en god måte å tvinge inn mer luft kjent som blåser en motor. En enkel jobb da? Dette innebærer en del mer fordi en typisk motor ville bare blåse opp hvis det ble plutselig turbo belastes. Den kompresjonsforhold på motoren må senkes med en rebore eller stryke motoren og Fuelling og timingen av tenningen må også endres for å ta hensyn til de nye luft og drivstoff egenskaper turbo belastes engine.A remap vil avansere motoren timing fremover og gi skarpere akselerasjon og større makt. Mange har gjort feil tuning bilene sine og vi på det sterkeste oppfordre deg til å oppsøke en spesialist for objektive råd. Det er deler delt inn i etapper i takt med scenen en som betyr en enkelt bolt på en del, scene 2, som vanligvis krever flere deler hvis du vil ha full effekt gevinst og for konkurranser hele scenen tre som er strengt for sporet bare bruke {grunn av pålitelighet og kravet til å bruke høyere turtallsområde |. på grunn av pålitelighet og generelt høyere hastigheter} Vi finner at japanske biler ser ut til å ha en mye bredere utvalg av ytelse deler tilgjengelig for dem sammen med masse body styling deler. Fra en stemmegaffel punkt ideelt du trenger en bil som har en større motor størrelse så vi vil anbefale å starte med en 2.0l motor eller turbo motorer reagerer også meget godt til tuning. Du kan hvis du vil stille opp lavere drevne motorer, men du vil finne at avkastningen i forhold til mengden av utgiftene viser seg å være en dårlig investering
By:. Carlyh Tunerman
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1602.html