CNN har nettopp kjennetegnet de såkalte førerløse biler - alle utstyrt med sensorer, radarer, kameraer, datamaskiner og kommunikatorer som tillater dem å manøvrere seg på veier og gjennom trafikken med svært lite menneskelig assistance.Of Selvfølgelig disse førerløse biler har fortsatt de vanlige bildeler som mercedes radiator. De flere komponenter som vil tjene som "erstatning» for sjåføren er de delene som er innlemmet som, som tidligere nevnt, fylles sensors.These sensorer plassert på flere vitale deler i kjøretøyet å være i stand til å overvåke bevegelsene til bil. Mange biler i dag er allerede utstyrt med sensorer for ulike formål, og noen til å sjekke hva bilen gjør når hjulene sving og en annen overvåker bevegelsene til hjulene. Det er også brake sensorer som tid å snurre hvert hjul og sensor på kollisjonsputene som vil utløse kollisjonsputene hvis og når en innvirkning oppstår. Ikke bare er disse sensorene montert å våke over oppførselen til bilen og hvordan systemene fungerer eller reagere med hverandre, sensorene er også der for å overvåke handlingene og oppførselen til sjåføren også. Det studerer kjørestilen ansatt av sjåføren som hardhet for å trykke på gasspedalen og måten å snu hjulet. Radarene er utviklet for å overvåke utenfor bevegelser. Back-up-programmer er de mest kjente og vanligste av disse komponent. Disse er de som advarer deg hvis bilen blir farlig nær å kollidere med andre biler eller til og med til folk. Det er også den aktive cruise control som tillater føreren å sette en maksimal hastighet for bil og opprettholde avstander fra andre cars.Although fleste av disse cruise control systemer er utformet på riksveg speed modus, har Continental Tevis faktisk utviklet et system for Mercedes-Benz S-Klasse som vil arbeide for å bremse hastigheten modus og selv sette bilen til en stopp. Så hvis trafikksituasjonen er upålitelig, er det ikke nødvendig å presse på bremsepedalen, vil bilen være i stand til å stoppe og gå for dere. Dette systemet av Mercedes-Benz S-Klasse vil minske vanlige krasjer av tailgating.The Mercedes-Benz S-Klasse linjen også bruker infrarødt kamera og infrarød lyskilde for bedre nattsyn. Selve veien tilstanden kan sees i grønn-og-svart på en skjerm på dashbordet. Videre vil disse kameraene overvåke hvis bilen begynner å gå utenfor grensene av kjørefelt som det står på. Ved å avgi en alarm, vil driveren bli varslet om dette occurrence.The informasjon som mottas av sensorene, er radaren og kameraet matet inn i datamaskinen som igjen vil beregne og vurdere riktige tiltak for at bilen skal gjøre når den står overfor visse vilkår. Datamaskinen også fungerer som en minneenhet som lagrer informasjonen den har mottatt slik at i tilfelle at en kollisjon eller en krasj oppstår, kan etterforskere lett finne ut hva som gikk wrong.In noen biler, kan datamaskinene faktisk manipulere og kontrollere handlingene til andre deler av bilen for å ytterligere hindre accidents.Another av disse enhetene er Global Positioning System (GPS) eller telematikk system, som gjør at føreren kan kommunisere med andre mennesker og til og med datamaskiner, spesielt når behovet oppstår. Dette systemet bruker satellitter for å kunne kjenne og fastslå den nøyaktige plasseringen av en bil. Studier er fortsatt skjer for avansement til å gi dette systemet kapasitet til å kommunisere direkte med hverandre. Den samlede nytte av denne nye teknologien på biler er selvfølgelig minske trafikkulykker og ta vare på passasjerene om bord biler. Disse førerløse biler holde løftet om høyere hastigheter og lavere drivstofforbruk
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15998.html