Nissan Motor Co, Ltd tidligere lansert en ny motorteknologi som gir en balanse mellom kraft, reaksjonsevne, og drivstofføkonomi samt lave utslipp. Nissans nye motoren ventilsystem kombinerer teknologiene bak det nyutviklede Variable Valve Event og Lift (VVEL) * 1 og kontinuerlig ventil timing kontroll (C-VTC) til å produsere dramatisk forbedring i bilenes ytelse. Nissans nye motoren ventil teknologien er tilgjengelig for kunder over hele verden gjennom Nissan og Infiniti produktlinjer. Det automaker har antydet sin plan om å installere den nye teknologien på sine biler starter i år. Det nye systemet, under Nissan Green Program 2010, bidrar til en ti prosent reduksjon i karbondioksidutslipp emissions.The Infiniti G37 coupe er den aller første til å tilby VVEL teknologi. Nevnte coupe debuterte på det nylig arrangert New York International Auto Show (nyias). Tradisjonelle motorer kontroll luftinntak ved hjelp av en strupeventil er en del av hele kjøretøyet. De VVEL utstyrte motorer, på den annen side, kontroll luftinntak direkte på ventilene. Dessuten styrer den kontinuerlig ventil hendelser og heiser for å øke ytelsen av kjøretøyet. Både VVEL og C-VTC kontroll ventilen faser, ventil hendelser og heiser for å sikre effektivitet. Dette er for å tillate fri-kontroll av ventilen timing og løft. Det nye system er ytterligere styrket av like effektiv Nissan radiator.The resultat av en slik bemerkelsesverdig system er den mer effektiv luftstrøm gjennom sylinderen. Det forbedrer også betydelig respons samt optimaliserer balansen mellom miljøinnsats og power.Specifically, tilbyr den nye motoren fra den japanske bilprodusenten høyere drivstoffeffektivitet. Ved lave til middels belastning varierer, styrer Nissans nye systemet luftinntaket ved inntak-ventil, rett før den kommer inn i forbrenningskammeret. Dette er i strid med den tradisjonelle luftinnsuget.skift via en strupeventil. Som et resultat, er produkter oppnådd ved lettelser luftstrømmen gjennom sylinderen. Å redusere kamaksel friksjon og forhånd drivstoffeffektivitet, inntak-ventil løft holdes lav i lav-og middels turtall områder. En annen fordel med det nye systemet er renere utslipp. Inntaket-ventil timing er optimalisert ved oppstart. Når motoren er fortsatt kult, øker timing raskt temperaturen av avgasser og raskt aktiverer katalysatoren. I tillegg er hydro-karbonutslipp redusert i lave til middels rekkevidde ved å holde inntaket-ventil løft lav, akselererende inntak flyt, og spre det drivstoffet i en finere tåke. Denne prosessen resulterer i mer effektiv fullt forbrenning. Nissans VVEL forbedrer drivstoffeffektiviteten i lav til middels rekkevidde, slik at det er best supplert med flere-sylinder og høyere slagvolum motorer. Disse motorene vanligvis opererer innenfor dette området. Under Nissan Green Program 2010, automaker har annonsert planer om å utvikle bensindrevne motorer med CO2-utslipp kuttet til nivåer tilsvarende med dieselmotorer. Disse motorene er forventet å være tilgjengelig over hele verden innen 2010. Med kraftige motorer, en bedre respons, renere utslipp og avanserte funksjoner, er Nissans nye systemet forventes å skape en varm tilgang i bilen verden
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15946.html