Den bemerkelsesverdige tale levert av Californias Honorable guvernør Schwarzenegger har slått ettermiddagen ved Georgetown University i et inspirerende arrangement. Her er den trykte versjonen av keynote adressen til guvernør Schwarzenegger (med innføringen del cut): Sentralbanksjef: Takk. Tusen takk. Takk, John, for den fantastiske innledningen, setter jeg pris på det veldig mye. Og det er flott å være her i dag ved Georgetown University, også kjent i mitt hus som alma mater, fordi selvfølgelig min kone gikk på skolen her, og hun ble uteksaminert her på Georgetown. (Applaus) Så jeg vil takke min kone også for å komme hit i dag og sitter her på første rad. Og hun er, selvfølgelig, den mest fantastisk første damen at USA noen gang har sett, så gi henne en stor hånd igjen. (Applaus) Så jeg må si at jeg er litt overrasket over å være her, og grunnen er fordi tre og et halvt år siden da jeg kjørte til guvernør jeg ble fulgt rundt av miljømessige demonstranter med tegn. De ikke liker mine Humvees og Hummers, og mine SUVer, eller noe som jeg gjorde. Som et spørsmål om faktum, da jeg lovet at jeg ville forbedre miljøet når jeg ble guvernør, trodde de ikke det heller. Så her er vi, tre og et halvt år senere, og jeg er på forsiden av Newsweek som en av de store miljøvernere. Bare i Amerika, det er alt jeg kan si. (Applaus) Men la meg fortelle deg noe, selv om jeg elsker å være på forsiden av Newsweek, men det skulle ha vært noen andre mennesker på at dekningen også, og de er folk som var mine samarbeidspartnere i den lovgivende forsamling. De har jobbet veldig hardt, de var utrolig partnere, og jeg snakker her om, først av alt, Assembly Speaker Fabian Núñez og senator Perata. Jeg inviterte dem begge å komme hit, men de kunne ikke gjøre det, men jeg ville bare takke dem offentlig for å være så stor miljøvernere og slike store ledere i miljøet. Så la oss gi dem en stor hånd, selv om de ikke er her. (Applaus) Og jeg vil takke også noen som er her med oss ​​i dag, og dette er Assemblywoman Fran Pavley. Hun har vært en stor, stor kriger. (Applaus) La meg fortelle deg noe, dette er the real deal. Dette er the real deal. Denne kvinnen har kjempet for miljøet måte før jeg ble guvernør, og hun har virkelig vært forfatteren av disse svært viktige lovgivningen, og hun har jobbet med vårt kontor, og hun er en lagspiller. Og dette er, kan du se her, hun er en demokrat. Også Speaker er en demokrat. Senator Perata er en demokrat. Så dette er hva jeg snakker om, som arbeider sammen i et tverrpolitisk eller post-partisan måte, og dette er hvordan vi får ting gjort, fordi vi gjøre det som er best for folket i California og for Amerika. Så takk igjen til Assemblywoman Pavley. (Applaus) Nå, jeg vet dette er en miljøkonferanse, men jeg ønsker ikke å begynne å snakke først om bodybuilding. Og grunnen er fordi bodybuilding er en annen lidenskap for meg, som du sikkert vet, og det har likheter der. bodybuilding pleide å ha en veldig sketchy bilde. Som et spørsmål om faktum, så mye at noen mennesker som jobbet seriøst og pumpet vekter ikke innrømme de gjorde bodybuilding. Som et spørsmål om faktum, sier i gamle dager, noen av de svært kjente Hollywood-skuespillere som Kirk Douglas, Clint Eastwood, Charles Bronson, og listen fortsetter og fortsetter, de alle jobbet med vekter, men de har aldri innrømmet det offentlig fordi de ikke ønsker å bli assosiert med gymsaler som var som fangehull og som hadde fanatikere, og som hadde rare mennesker opplæring i det. Det er den slags et bilde som det had.But vi endret det, vi bevisst endret det. Og det vi gjorde var, kom vi ut med en bok som heter Pumping Iron-Jeg vet at mange av dere er kjent med det, særlig studenter, så filmen Pumping Iron, og at endret bodybuilding, bildet av bodybuilding, dramatisk. Som et spørsmål om faktum, begynte oppfatningen av bodybuilding å endre og det ble mer og mer hip og mer og mer attraktivt. Og så plutselig, ønsket alle å utøve. Som et spørsmål om faktum, i dag kan du gå til noe sted i verden og du vil finne en bodybuilding gymsal eller et sted hvor du kan gjøre vekt styrketrening, og du kan gå inn i noen gymsal og du vil finne vanlige folk snakker om sine abs, deres lats, deres deltoids, kroppsfett, og alle slike ting. Så dette er hvor mye det endret. Det ble mainstream, ble det sexy, attractive.And dette er akkurat hva som må skje med miljøbevegelsen. Som kroppsbyggere, ble miljøvernere tenkt som slags rare og fanatikere også. Du vet, den type alvorlige tre huggers. Miljøvernere var ikke noe gøy, de var som prohibitionists på et brorskap parti. (Applaus) Så noen andre dagen bare viste meg en tegneserie som var av en bilselger i et utstillingslokale snakke med dette paret. Og bilselger pekte på bilen og sa: «Denne bilen kjører på en vanlig bensindrevet motor, og deretter når det føles litt skyld, når det sanser skyld, slår den over til batteridrift." Nå, det er morsomt, det er en tegneserie. Men la meg fortelle deg noe, det er mye sannhet i det. For lenge miljøbevegelsen hadde blitt drevet av guilt.But tror jeg at dette er i ferd med å bytte over fra å være drevet av skyldfølelse til å bli drevet av noe mye mer positivt, mye mer dynamisk, noe mye mer i stand til å bringe om store endringer. Du vet hva slags skyld jeg snakker om; skorsteinene raping forurensning som slår våre boblebad og våre store TVer, og i mitt tilfelle slår mine private fly. Så det er så ille, selvfølgelig, at vi ikke kan leve enkle liv som de buddhistiske munker i Tibet. Men vet du hva? Det er ikke til å happen.So damer og herrer, jeg tror ikke at enhver bevegelse noensinne har gjort det, og har alltid gjort mye fremgang basert på skyldfølelse. Skyldfølelse er passiv, er skyld hemme og skyldfølelse er defensiv. Du husker reklamen en del år siden, reklame spesielt av en indiansk hvem som ser hva vi har gjort for miljøet og deretter et år renner nedover kinnet. Dere husker det? Vel, la meg fortelle deg noe, at tilnærmingen fungerte ikke, fordi vellykkede bevegelser er bygget på lidenskap, de er ikke bygget på skyldfølelse. De er bygget på lidenskap, de er bygget på tillit, og de er bygget på kritisk masse. Og ofte er de bygd på et element av alarm som galvanizes action.The miljøbevegelsen er, for å bruke et populært begrep, om vippepunkt. Det handler om å komme til vippepunkt. Det er et vippepunkt, og jeg tror vippepunktet vil ha oppstått når miljøbevegelsen er ikke lenger sett på som en gamp eller som en skjenne, men som en positiv kraft i folks liv. Nå, jeg vet ikke når det vippepunkt skjer, men jeg vet hvor-i California. I California, gjør vi alt vi kan for å tippe balansen på environment.Now, først, la meg starte med regjeringens politikk. Jeg ønsker ikke å gå inn i alle de initiativ som vi har gått og alle de lover som vi har gått, fordi det allerede var veltalende forklares med John da han introduserte meg. Men det er to ting som stikker ut som har fått oss mest attention.1. Vi passerte en lov til cap klimagassutslippene med 25 prosent innen år 2020. Det betyr i utgangspunktet vi ruller tilbake klimagasser til 1990-nivå innen år 2020, og så går vi 80 prosent under at innen år 2050,2. Jeg bestilte en 10 prosent kutt i karboninnholdet i transport fuels.Now, tror jeg at de standarder som California settene vil løse den globale oppvarmingen? Selvfølgelig ikke. Men det vi gjør er å bruke utnytte slik at på et tidspunkt hele miljømessige ting tips. Det er det vi prøver å gjøre. Det er som en seesaw. Du går opp til det og deretter sakte tipper den andre veien. Det er det vi prøver å gjøre. California, som dere vet, er stor, er California kraftig, og hva vi gjør i California har utrolig effekt, og det har konsekvenser. Som et spørsmål om faktum, når du ser på verden, er California en liten flekk, men den slags påvirkningskraft som vi har på resten av verden er en tilsvarende hele enorme continent.We sender verden en melding . Det vi sier er at vi kommer til å endre dynamikken på klimagasser og på karbonutslipp. Vi tar handlinger selv. Vi venter ikke på noen, er vi ikke venter for den føderale regjeringen eller for Washington. Vi skaper våre egne partnerskap. Vi samarbeider med Storbritannia, er vi samarbeider med provinser i Canada, med stater i USA, med de vestlige landene, med de nordøstlige statene. Og vet du hva? Hvert år legger vi til flere og flere partnere til vårt team. Vi øker fremdriften for change.Now, det er en oppslagstavle i Michigan som beskylder meg for å koste bilindustrien 85 milliarder dollar. De sier på grunn av våre nye karbon drivstoff standarder koste jeg dem 85 milliarder dollar. Tavla sier "Arnold til Michigan-drop dead." Faktum i saken er, hva jeg sier er, Arnold til Michigan-get av din rumpe. Få av din rumpe og bli med oss. (Applaus) Faktisk kan California være å gjøre mer for å redde amerikanske bilprodusentene enn noen andre, fordi det vi gjør er vi presser dem til å gjøre endringer, for å gjøre endringer slik at de kan selge sine biler i California. Og vi vet alle-la oss være ærlige, at dersom de ikke endrer, noen vil. Den japanske vilje, den kinesiske vilje, sørkoreanere vil, tyskerne vil, de alle vil. Så det jeg ønsker å gjøre er, ønsker jeg å forhindre dette. Jeg vil at de skal selge sine biler i California. Jeg tror sterkt på amerikansk teknologi, og jeg tror til slutt vil det være teknologi som til slutt vil spare Detroit.Now, California, for eksempel, har allerede en bil selskap som heter Tesla Motors. Tesla Motors har nettopp designet og produsert en bil som heter Tesla Roadster. Det er 100 prosent elektrisk. Nå, hvorfor er det slik at en bil selskap som aldri har produsert en bil før er allerede produserer en bil med null utslipp null utslipp-og Detroit er fortsatt henger etter? Nå, denne bilen, la meg fortelle deg noe, er en veldig sexy utseende bil. Det er veldig kult. Jeg mener, jeg test kjørte den. Det går fra 0 til 60 på fire sekunder. Det driver 130 miles i timen, og den har 250 miles på en ladning, og deretter opplading tar bare 3 1/2 timer. Nå, det er hva jeg kaller kjølig. Og bilen kostet 100.000 dollar-for å være nøyaktig, 98000 dollar-og det er så populært, solgte den ut umiddelbart. Og nå den andre versjonen blir produsert, og at bilen, vil kostnaden falle ned til 50.000 dollars.So vi kan se hvor det er på vei, forteller økonomi oss hvor dette er på vei. Det er som mobiltelefoner. Jeg husker da jeg kjøpte en mobiltelefon, den første mobiltelefonen, som var litt av en radio telefon, 20 år siden. Det var 1600 dollar. Den neste versjonen jeg kjøpte noen år senere var 1200, og den neste var 750. Jeg har nettopp kjøpt en mobiltelefon til min datter, og det var under 90 dollar. Nå, på grunn av kostnadene som har falt ned, kan nesten alle råd til en mobiltelefon, og det samme kommer til å skje med miljøteknologi i bilene. Regjeringen kan gi en push ved å stille krav, slik California er å gi nasjonen og verden en push.Now, utover regjeringens politikk, er den andre tipping faktor økonomisk. California er den ledende kanten av hva jeg kaller "den miljømessige økonomi '. Romfartsindustrien bygget den moderne økonomien i det sørlige California. Databransjen og Internett bygde økonomien i Silicon Valley. Og nå den grønne ren teknologi, sammen med biotech, vil bli den neste bølgen av Californias economy.Right nå i Californias universitet laboratorier, corporate forskningsparker, selv i vanlig jakt kontorer og i strip malls, noe veldig spennende som skjer -noe veldig spennende. Landets skarpeste forskere og de smarteste venture kapitalister er alle racing å finne alternative eller nye teknologier for alternativ energi. Det er et løp som er drevet av milliarder og milliarder av dollar. Kapitalismen, interessant nok, som var den påståtte fiende av miljøet, er i dag å gi nytt liv til de miljømessige movement.Daniel Jurgen, den berømte olje analytiker, sier at hvis dette all-out aktivitet fortsetter, forventer dramatiske resultater. Og leder av PG & E, Californias største nytte, sier at energibransjen er på randen av en revolusjon. Og du vet at noe er opp når General Electric sier at det er selger sin plast virksomheten fordi det ser mer potensial i vekst og fortjeneste i miljøgoder og services.In en miljømessig økonomi den store tingen er at vi kan gjøre begge deler, vi kan beskytte miljøet og beskytte økonomien, og det er det jeg har sagt i årevis. Selvfølgelig, ikke folk tror på det. Folk sa at du må velge mellom det ene eller det andre, vi må velge mellom miljø og økonomi. Og jeg sa nei, vi kan gjøre begge deler. Vi kan beskytte økonomien og beskytte miljøet, og vi har bevist at i California.Now, er den tredje vippepunkt som jeg ønsker å nevne holdningen til folk. Jeg tror miljøbevegelsen er midt i å redefinere seg selv som noe mer moderne, mer selvsikker, og mer positiv. Som guvernør, snakker jeg med forskere i våre universiteter, snakker jeg til CEOs som kjører store selskaper. Og la meg fortelle deg, de er ikke sprø mennesker. Mainstream forskere er overbevist om, er mainstream CEOs overbevist, og hvis du ser på spørreundersøkelser, blir mainstream amerikanere overbevist om at den globale oppvarmingen og klimaendringene er reelle, og vi må gjøre noe med det. Så hvem er de fanatikere nå? Hvem er fanatikere? De er de som er i fornektelse. De er i miljø-fornektelse, de er i økonomisk fornektelse, og de er i politisk fornektelse. Hvem er fanatikere når DuPont har leid tidligere leder for Greenpeace International? Hvem er fanatikere når store selskaper krever nå at den føderale regjeringen en gang for alle går nye lover for å sette standarder for utslipp av klimagasser? Store selskaper som DuPont, GE, Wal-Mart, BP og PG & E mener at klimaendringene er reelle. Det er mainstream taler, som er etablering speaking.Now, noen av dere har kanskje sett TV-show kalt Pimp My Ride. Har du sett det? Kanskje ikke, kanskje ikke alle har sett den. Men faktum i saken er, er det en virkelig kul show. Det er en virkelig kul show, og hva de gjør er, de tar gamle useriøs biler som vi normalt skulle knuse, og de gjør dem til lowriders og de gjør dem til muskelbiler. Nå, min tenåringssønn klokker som viser hele tiden, og noen ganger jeg ser den med him.As et spørsmål om faktum, jeg nylig gjorde et segment av som viser at vil luften på Earth Day, og grunnen til at det vil luften på Jorden dag er fordi vi tar denne kule show og de gjorde noe, og lagt til noe som var miljøvennlig hip. Her er hva vi gjorde. Vi tok en 1965 Impala, og vi har gjort det til en lowrider, men ikke en vanlig low-rider. Vi falt i en 800 hestekrefters motor, og at 800 hk motor går fra null til 60 på tre sekunder. Nå, vet du hvor fort det er-i 3 sekunder. Men det er biofueled, og det betyr at den avgir 50 prosent mindre klimagasser, og det går dobbelt så langt. Nå, det er hva jeg kaller cool.You se, nå er vi kutte ned på utslippene av klimagasser, slik at vi ikke trenger å virkelig gå og ta bort muskelbiler, trenger vi ikke å ta bort Hummers eller SUVer eller noe lignende, fordi det er en oppskrift på å mislykkes. I stedet hva vi har å gjøre er å gjøre disse bilene mer miljøvennlige muskuløs. Det er det vi må gjøre. Nå, på grunn av at en av mine Hummers nå kjører på biodrivstoff, og en annen av mine Hummers nå kjører på hydrogen. Så de er typer endringer som vi har gjort i stedet for å bli kvitt de Hummers. (Applaus) Så den nye miljøbevegelsen handler ikke om skyld, det handler ikke om pannelugg, og det handler ikke om å bli overveldet av den enorme omfanget av problemet, men det handler om mainstream momentum, akkurat det jeg snakket om tidligere med bodybuilding. Vi må gjøre det mainstream. Vi må gjøre det sexy. Vi må gjøre det attraktivt slik at alle ønsker å participate.So slutt, la meg bare si noe om politikk. Politikk spiller en stor rolle i tipping point her. Hvis du er mot å handle på klimagasser og vanlige utslipp din politiske basen vil smelte bort så sikkert som den polare isen, kan jeg garantere deg at. Du vil bli en politisk pingvin på en mindre og mindre isflak som driver utover mot havet. Good-bye, min lille venn. Det er det som kommer til å skje. (Applaus) Fordi miljøet er en offentlig verdi, og politikere som ignorerer det gjør det på egen risiko. Nå, privat vet jeg har mange politikere kommer opp til meg og sa: «Hvordan kan vi gjøre hva du gjør i California?" Og jeg forteller dem at det er bare to ord som jeg må nevne, og dette er mandater og markeder, mandater og markeder, som vi har i California. Og da jeg også lagt til, sa jeg, "Og du må ha politisk mot." Jeg sa: "Bare husk at politisk mot er ikke politisk selvmord." Nå, noen av mine andre republikanere, selvfølgelig, er å oppdra en veldig gyldig poeng. De sier: "Hva godt gjør det hvis vi gjør alle disse store ting for miljøet, og i mellomtiden den tredje verden, der utslippene vokser raskest, ikke gjør noe?" Nå, jeg tror på frihandel, og jeg tror at den løfter alles levestandard. Men til slutt, vil vi se på de landene som produserer varer uten hensyn til miljøet på samme måte som vi ser på land som produserer varer uten hensyn til menneskerettigheter-og det betyr at disse landene, selvfølgelig, at jeg snakker om er de som har svette butikker. Min gjetning er at innen det neste tiåret eller så hvis en økonomi ignorerer skaden som det gjør for miljøet, vil den siviliserte verden stille miljøkrav tariffer, avgifter og andre handelsrestriksjoner til disse landene. Dette er et spørsmål om rettferdig handel. Nasjoner kan ikke dumpe produkter, kan nasjoner ikke dumpe noe, og i fremtiden vil de ikke være i stand til å dumpe karbon eller klimagasser heller, fordi dette er en urettferdig handel advantage.Now, mine damer og herrer, til slutt la meg bare si at det er fremdeles mange mennesker som er pessimistisk om hvordan vi skal takle miljøproblemene. Jeg er optimistisk, men jeg er alltid optimistisk, men i dette tilfellet er jeg veldig optimistisk, og grunnen er fordi jeg føler ting tipping. Føler jeg ting tipping, jeg føler ting går fremover. Som et spørsmål om faktum, jeg sier ikke være nedfor om miljøet, fordi ting er i ferd med å tipse vår way.Look hva som har skjedd den siste måneden. En dokumentar om global oppvarming har vunnet Oscar. Du kan i dag åpne opp hvilken som helst avis, og de snakker om global oppvarming og hvordan vi alle kan delta. Noe TV-show, noe radioprogram du kan skru på, de kommer til å snakke om global oppvarming og om klimagassutslipp og grønn teknologi og så on.Today jeg dro til et magasin butikken, og i bladet butikken så jeg åtte deksler-åtte deksler. Som et spørsmål om faktum det var ni, fant jeg en annen bare en time siden. Ni deksler-ni magasiner, har alt snakket om grønn teknologi, om plug-in biler, og om Moder Jord, og Town and Country en grønn problemet, og det fortsetter og fortsetter. Inkludert, selvfølgelig, la oss ikke glemme den beste utgaven av alt, Newsweek. Dere har alle sett det, ikke sant? (Applaus) Så i utgangspunktet det jeg sier er, er ting tipper vår vei. Tusen takk for å lytte, og jeg setter pris på at du er her. Tusen takk. Takk you.Thank deg. Tusen takk. Og nå, hvis du ikke tankene, vil jeg gjerne ta over på podiet min venn og en stor miljøforkjemper, store leder, stor kriger for miljøet, Fran Pavley, vår Assemblywoman. Vær så snill. (Applaus) Det kan bemerkes at talen til Californias guvernør er rettet mot amerikanske bilprodusentene ber dem om å være årvåken i å bidra til å løse miljøproblemer ved å produsere miljøvennlige biler. De mest populære "grønne biler" ansatt i USA i dag er hybridbiler og de fleste av de merkene som vi elsker har sluttet seg til bandwagon med unntak av den ikoniske Jeep merkevare som ennå ikke har slått "grønn". Men i rettferdighet til Chrysler ikoniske merkevaren har det forbedret sine bildeler som for eksempel sin Jeep Wrangler deler for å redusere skadelige utslipp
By:. Lisa Ziegler
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15867.html