Fordi noen mennesker tenker på SUVer, som Montero, mens andre tenker på Lancer Evolution høy ytelse rally replica når navnet Mitsubishi blir hørt, har selskapet satt sin identitet med sin andre -generasjonen 2007 Outlander. Mitsubishi har fusjonert en SUV med en rallybil. Den nye Outlander har sitt firehjulstrekk-system, som er ment mer for veigrep og kurvekjøring på fortau enn tradisjonell firehjulstrekker. Selv om mid-size, middelklassen crossover-feltet er allerede overfylt grunnet sin konkurranseevne, står 2007 Mitsubishi Outlander LS 4WD ut med sin sporty evner. Sin likevekt kommer i hendig for trygghet og sikkerhet på slipperier flater også, enten de er skitt eller grusveier eller snow.This nye versjonen er merkbart større og meget godt utstyrt. Det er tre trimme nivåer i besetningen, nemlig ES, LS og XLS. I motsetning til de fleste oppføringer i klassen, er det ingen fire-sylindrede modeller. Alle Outlander er drevet av en 3,0-liters, 220-hestekrefter V6. De er alle matchet med en sekstrinns automatisk girkasse med "Sportronic" manuell-shift-modus. Som forventet standard billettpris på alle Outlander er til stede. Dette er de fire hjul blokkeringsfrie skivebremser, rollover-sensing sidekollisjonsputer, klimaanlegg, elektriske vinduer, speil, og låser, ekstern nøkkelfrie oppføring, cruise control, en lukt-absorberende headliner, en 140-watt AM /FM /CD /MP3 lydsystem, en 60/40 split folding andre rad sete, 9 koppholdere og 13 oppbevaringsrom, og en flip-up, klaff-down bakluke er. For å redusere vekten og for å senke tyngdepunktet, taket panel bestående av aluminium. ES kommer som en front-drive-modell, mens LS og XLS kan være hadde med "All-Wheel Control" (AWC) multimode firehjulstrekk system, som kombinerer foran eller heltid firehjulsdrift med elektronisk trekkraft og anti-skli-kontroll for optimal effekt-til-bakke veigrep og kjøreegenskaper i all slags vær og føreforhold. I stil, har andre generasjon Outlander en vanlig liten trapesformet grill over et større inntak i støtfangeren foran konseptet. Dens multi-element frontlykter er dekket med plast ytterkledning. De to-boks form har typiske proporsjoner, mykt avrundede hjørner og kanter, og en buet taklinje. Sine overdrevne hjulbuer gir en robust utseende, og disse er fylt med store hjul og dekk. Rød LED baklykter med klare trekk gi den en sporty look til baksiden. Outlander sitter er høy, men akkurat nok for enkel tilgang med en bakkeklaring på 8,5 inches.The nye Outlander er større størrelse har ekstra plass inni. Interiøret ser er nærmere sportsbil enn sport-utility. Det er mørkt i fargen med kontrasterende matt sølv plast trim. Den sporty utseende er gjennomført av styrket sportsseter og et instrument panel som Mitsubishi kaller "motorsykkel-stil". De manuelt justerbare forseter er så behagelig som de ser ut, og gir bedre enn gjennomsnittet støtte for Outlander er prisen klasse. Baksetet er av andre-klasse overnatting, og den lett foldes flatt med en 60/40 splitt for lastebærere. XLS har en tredje seterad som kan legges flatt inn i bagasjeromsgulvet, og valgfrie lær sitteplasser flater og makt førersete. Den Outlanders indre er nyttig på grunn av dets oppbevaringsplass, med dekket lagring i toppen av strek, et tvilling-plan belyst, låsing hanske-, og en plan konsoll boksen, som er den største. Alle dører har lagring og flaskeholdere, med koppholdere - og flere oppbevaringsrom, og strømtilkobling - strategisk plassert i hele interiøret. Headliner benytter en katalyserende stoff for å dekomponere sigarettrøyk og formaldehyd i vann og karbondioksid. Den nye Outlander er lastegulv er åtte inches lavere enn den opprinnelige, for enklere lasting og lossing. Dens split bakluke, med en nedre seksjon som foldes ned for å lette tilgang i tillegg til den vanlige topp-hengslet overdel, ytterligere forbedrer tilgang. Også funnet er de doble kollisjonsputer foran, med en passasjer-setet beboer sensor, setet er montert side kollisjonsputer, første-og andre rad sidekollisjonsgardiner, fire hjul blokkeringsfrie skivebremser med elektronisk bremsekraftfordeling, og et dekk-press overvåkingssystem. Dens Mitsubishi eksos-systemet er også forbedret for å sikre riktig utskillelse av gasser som kan opprettholde den indre delen av engine.The Colt er en rask crossover med en forholdsvis lav vekt på opp til 3700 pounds. Det er på grunn av sin "unibody" konstruksjon og 220 hestekrefter (ved 6250 rpm) og 204 lb-ft dreiemoment (ved 4000 rpm) fra sin 3,0-liters V6. Den mivec variabel ventil timing og lift system bidrar til å forbedre makt band og kjøreegenskaper på alle turtall. Den elektroniske gasskontroll gir jevnere drift og andre elektroniske systemer for samhandling med motorens styringsenhet (ECU). Motoren er matchet til en sekstrinns automatisk girkasse med "Sportronic" manuell-shift-modus. Motoren er sterk lav og mid-range dreiemoment gjør at den kan fungere godt. Men manuell giring gjør forbedre både ytelse og kjøreglede. The Outlander 4WD systemet har FWD (forhjulsdrift) modus for god økonomi. Den har også en vanlig 4WD og 4WD Lock å variere kraften delt mellom for-og bakaksel. I en typisk 4WD system, "lock" betyr låste huber, og er strengt for bruk i løse off-road forhold. Her betyr det at mer kraft til bakhjulene, med side-til-side trekkraft som styres av trekkraft og stabilitet kontrollsystemer. Kunnskap om riktig Mitsubishi eksos for din Mitsubishi bil vil sikkert hjelpe deg mye. Besøk din pålitelige forhandler
By:. Jerick Brooks
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15827.html