Samme dag som amerikanske milliardæren og investoren Kirk Kerkorian tilbudt et bud på $ 4.5 milliarder for Chrysler Corp, er tiden at en bilselger i Southold, ble New York også støvtørking av et innrammet skrive ut. Chrysler forhandler Dick Mullen sa sist 5 april mens smilende på en redaksjonell tegneserie fra 80-tallet, "Tid til å henge dette opp igjen. Det viser en bil sprengning fra bakken under en gravstein merket `` Chrysler: RIP'' Mullen butikk har oppholdt seg på Long Island nordøstlige hjørnet i 80 år og har vitne til vekst og fall av Chrysler gjennom tiår med miscues. Helt tilbake på 80-tallet den gode gamle Mullen har lånt Chrysler noen $ 10000 når det nærmet seg konkurs. Og i dag Chrysler fremtid er igjen på randen som sin tyske morselskapet DaimlerChrysler AG er åpne alle alternativer for salget sitt. Til tross for noe dyster fremtid som Chrysler står overfor i dag, Mullen forble rolig og uredd leavening ventetiden galge humor.According til Mullen, 70 da han fortalte salg sjef Steve Landry på New York Auto Show i april i fjor 4, "Det er fjerde gang jeg ' m går ut av business med dere, jeg blir litt lei av det. " Han har også foreslått for Chrysler å skrive en bok basert delvis på hans opp-og-ned ri og gi det ut til fremtidig executives.Landry sa som en måte å bekrefte sin samtale med Mullen, "De fleste av våre forhandlere har tro, og de vet at uansett hva som skjer, er våre merkevarer og produkter ikke noe sted. " Han sa også at han planlegger møte med så mange som 50dealers i år for å svare på spørsmål og å reparere relationships.Surveying virksomheten av Mullen og resten av hans andre bilforhandlere på Long Island, er det vanskelig å gå glipp av det åpenbare faktum at japanerne bilprodusenter innflytelse har også nådd Long Island. Den UnionChrysler skapt smette unna lastebil deler og smette unna lastebil tilbehør har vært en en av de "tre store" amerikanske bilprodusenten sammen med General Motors Corp og Ford Motor Co helt tilbake i 1929. Dessverre ut av "Big Three" det er bare GM som har lykkes opprettholdt sin post. Feil beslutninger som har vært plager Chrysler startet tilbake i 1970 da Auburn Hills, Michigan-baserte automaker prøver å skyve bensinslukere som olje kjøpevaner var i endring. Formann Lee Iacocca var i stand til å unngå konkurs da det kjøpte $ 1500000000 statsgaranterte lån. Etter en vekkelse bak den kompakte K-bil og minivan, den amerikanske bilprodusenten igjen begitt seg ut i 1998 på en steinete $ 36 milliard forening med Daimler, skaperen av Mercedes-Benz. Unionen bare stupte Chrysler til Graver finansielle krisene som gikk på i flere år enn noen kan huske. Chrysler har fått en $ 1.5 milliarder tap som fikk sin tyske foreldrene for å undersøke et salg. Det var også da at Chrysler har overga No.3 sporet i det amerikanske markedsandeler til Toyota Motor Corp Jeeps, Dodge lastebiler, og minivans har stått for 70 prosent av Chrysler salg på den tiden da bensin koster nesten $ 3 per gallon i us.The Struggle av Chrysler DealershipsMullen for sine lange år med å selge Chrysler-produkter har forvitret ut veldig storm. Han og hans far hver kjøpte $ 10000 av Chrysler obligasjoner i 1980 som tjener dem 11 prosent rente per år interesse. Det var også deres Chrysler dealership som var den første til å selge Jeep i USA etter at selskapet kjøpte American Motors i 1987. Mullen har møtt Iacocca to ganger, og senere ble han invitert sammen en håndfull forhandlere på en lunsj på New Yorks Waldorf Astoria hotellet Hovedformålet med Daimler for innkjøp Chrysler er å få masse-markedet amerikansk fotfeste. Dessverre stedet for gevinsten det er ventet at den har funnet seg selv sliter på grunn av pris rabatter og tillitsvalgte pensjonist kostnader som legger $ 1300 til prisen på hver bil. Og i dag med oljeprisen fosser høy noen investorer ser fremtiden for Chrysler som å bli kjøligere enn før. Ifølge Tim Gilbert, som bidrar til å administrere 10 milliarder dollar i eiendeler, inkludert DaimlerChrysler obligasjoner til rektor Global Investors i Des Moines, Iowa, "Når produktet syklus slått, stygge virkelig oppveies gode." Han sa også at han firmaet er å legge til mer obligasjoner i Stuttgart Tyskland-baserte bilprodusenten fordi det skal være mer stabil hvis den selger Chrysler. DaimlerChrysler aksjer på New York-børsen har hoppet 25 prosent til $ 80,69, da selskapet har annonsert i februar 14 av sine planer for å bli kvitt sin penger å miste armen Chrysler. Overproduksjon er ProblemMullen sier at Eaton var smart å selge når Chrysler ble riding høy. Men han var mindre fornøyd i fjor, da Chrysler produksjon enn etterspørsel. Mullen og andre forhandlere var igjen med uønskede biler. Dette har gitt Mullen med ideen for sin bok som han har gitt temaet: 'Overproduksjon fører til problemer.' Landry sa også at han er klar over at forhandlere var opprørt og det er derfor han møte med mange av dem i år. Det mest forvirrende ting som Mullen funnet på potensielle salg er at Chrysler biler har aldri vært bedre. Som et spørsmål om faktum Crossfire sportsbil aksjer 40 prosent av delene med Mercedes inkludert motoren. Chrysler 300 på den annen side gjør bruk av de samme aksler og transmisjon som Mercedes E-Class sedan.Chrysler er også innsnevring kvaliteten gapet med toyota bare i fjor gjennomsnittlig nye Chrysler hadde 12 prosent flere problemer enn en typisk Toyota basere på resultatene funnet av forsker JD Power & Associates i Westlake Village, California. Men til tross for slik at gjennomsnittet er langt bedre enn gjennomsnittet industrien gap på 15 prosent og langt bedre enn de 22 prosent som Chrysler påløpt i 2000
By:. Gertrude
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15807.html