Roush er navnet på den første dedikerte propan-drevet F-150 pickup lastebil. Med komplett holdbare Ford lastebil deler og også med en rekke Ford lastebil tilbehør, har Roush en avansert flytende propan injeksjon (LPI (TM)) system. Den Roush F-150 LPI (TM) er utviklet og produsert for å operere utelukkende på propan og samtidig gi den samme hestekrefter, dreiemoment og kjørbarhet av en F-150 er utstyrt med en bensindrevet 5,4-liter, 3-ventil Triton (TM) V -8 engine.Roush vil være tilgjengelig i markedet umiddelbart. Lastebilen kan bestilles, leveres eller vedlikeholdt gjennom et landsdekkende nettverk av utvalgte Ford-forhandlere. Tilbys som en 2007 modell år kjøretøy, er det den eneste propan-drevet lys-duty truck tilgjengelig fra en original equipment manufacturer denne år.Hotellet Roush F-150 er tilgjengelig i Regular Cab, Super Cab og Super Crew cab stiler med XL eller XLT trim og hele spekteret av seng lengder. LPI (TM) alternativet inkluderer dedikerte propan drivstoff linjer, drivstoff rail montering og drivstofftank. I tillegg, en annen Ford lastebil del har OEM datamaskinen blitt re-kalibrert for å gi optimal ytelse og drivstoff economy.The basen LPI (TM) alternativet er $ 6500 og har en unik 20 gallon toroidal drivstofftank, montert på plass av understell reservehjul . Også tilgjengelig som et ekstra alternativ for kunder som har behov for økt rekkevidde er en 50 gallon, introdusert i-bed drivstoff tank.Ford sin nye lastebil på NPGA Sørøst-konvensjonen og International Expo i Atlanta, Georgia siste 14 til 17 april. Det var den største propan industri-konferansen i De forente States.Tom Arnold, direktør for alternative drivstoff Produkter for Roush sa bortsett fra bilens suveren engineering, er det også et alternativt drivstoff kjøretøy som har en etablert bensinstasjoner infrastruktur for å støtte den. Han sa videre denne bilen vil ha en positiv innvirkning på å redusere utslipp og avhengighet av utenlandske oil.Providing data til motorens datamaskin som til slutt gir mer presis drivstoff kontroll på inntaket port er to billet aluminium propan injeksjon drivstoff rails, en isolert kryss- igjen, en kombinert trykk /temperatur sensor, og en tjeneste port. Roush F-150 bruker drivstoff injeksjon og drivstoff lagringssystemer levert av rent drivstoff USA og ICOM, Italia. LPI (TM) er et registrert varemerke for rent drivstoff USA.The standard toroidal drivstofftank inkluderer en spesiell high flow drivstoffpumpe, dual filtre, og de nødvendige kontroll ventiler som trengs for å kjøre motoren. Valgfritt er i-sengen drivstofftanken. Drivstoffet avsender og elektronisk auto stopp fill system finnes også i tanken. Gjennom tanklokkdek døren, blir brensel strømmet. En automatisk stopp fylle enheten hindrer overfylling av drivstoff. Dette vil tillate bilen å bli fylt uten å bruke "bleeder" system som vents propan damper under fylling. Et annet bevis på at bilens bensintank vil fungere godt, er at før man går i tanken, er drivstoff også filtered.A "one-touch" systemet styrer bilen start. Motorkontrollene ta over fra driveren for å gi raskest mulig start med lavest mulig utslipp. OEM motorstyring brukes med unike kalibreringsverdiar å dekke endringer i egenskapene fra bensin til propane.With ingen spesielle oljer eller endre intervaller som kreves, vedlikehold tidsplan for Roush F-150 LPI (TM) er lik som en bensin motor schedule.In februar 2006, den Propan Education and Research Council (PERC) tildelt kontrakt til Roush. Bilen er designet, produsert og brakt inn til markedet i bare 14 måneder. Administrerende direktør av drivstoff Programmer for PERC ved navn Brian Feehan sa Roush har en makeløs rykte for teknisk kompetanse, kvalitet og verdi. Han forklarte at det er på grunn av denne kompetansen og erfaringen som de valgte Roush å utvikle denne bilen
By:. Gertrude
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15747.html