The Hummer er et resultat av GMs forsøk på å komme opp med et kjøretøy som kunne rival den ikoniske Jeep merkevare av Chrysler. Sammenlignet med andre bilprodusentene veksten av General Motors 'Hummer merkevare er målt i pounds skur og inches tapt som motsetter seg til den vanlige økningen i dimensjoner. Men selv om dette er trenden for hummer det likevel sørge for at den holder kvalitet i hele området ved å benytte kun kvalitet auto komponenter som flyttemelding skjerf som inkluderer Hummer merkevaren lyddempere. H1 som er det opprinnelige Hummer, besitter militær arv kombinert med teknologi og kamp-bevist holdbarhet. Selv om det ble ansett som en hær generelle beste venn i plikt det var fortsatt for stor for urban bruk. Etter H1 kom H2. Det ble gjort mindre enn H1, men fortsatt anses enorm for byfolk. Deretter kom, H3 som er videre redusert i størrelse i forhold til sin H2 bror, men til tross for størrelsen reduksjonen fortsatt det tar opp road plass i forhold til det av en Toyota Camry. Men ifølge enkelte kilder i GM, automaker å utvikle en ny Hummer som er mindre i forhold til sin predecessors.The ny Hummer vil åpenbart bli kalt H4 og designet for å målrette den kompakte og crossover-segmentet. Ifølge Hummer daglige leder Martin Walsh, er H4 kommer til å være sammen i utvikling med et annet GM produkt. Walsh sa under et intervju med GoAuto, "Vår vekst vil være nedover i forhold til størrelse. . . muligheter vil ligge i mindre segmenter. "General Motors har ennå ikke gitt ut noen uttalelse om hvorvidt produksjonen av H4 vil bli gjort om til en global innsats, men skal man dømme etter GM ønske om å markedsføre Hummer som en global merkevare er det ikke en liten mulighet for at Holden eller Opel kan også være involvert i prosjektet. Men det er ett problem at merkevaren blir nødt til å innse når det kommer til H4 og det er på sikt av sin design som på en måte myker sin hard-core image. Og hvis noen gang Hummer ville velge å bruke en monocoque chassis og uavhengig fjæring, som for det meste kunder foretrekker siden det gir bedre komfort og mer bil-liknende veigrep, ville det splitter møte tilbakeslag fra Hummer entusiaster så vel som off-roading samfunnet lik hva Jeep opplevde da det lanserte Dodge Caliber-baserte Compass.In tillegg sa et selskap insider at for bilprodusenten å opprettholde den sterke bildet av Hummer, ville H4 bli gjort for å ri på en separat chassis, utstillingsvindu en annen tilnærming, Breakover og avreise vinkler med rikelige mengder bakkeklaring. H4 vil også ha noen av de vitale hummer design pekepinner. Med H4 gjøres mindre, mer effektiv og rimeligere, spår Hummer at det kunne selge mellom 30.000 og 40.000 enheter som er ganske lavt med tanke på at Hummer solgt nesten 70 000 biler i 2006.Hummer også planer om å utvide sin H3 produktspekter. Og i tillegg til å selge dagens modell globalt med høyreratt og diesel drivverket alternativer, er det forventet at en "SUT" truck versjonen vil også komme neste år. Dette er en smart idé, med tanke på at H3 vogn er basert på GMs kompakte Chevy Colorado /GMC Canyon pickups. Innsidere videre si at det vil i første omgang bli tilbudt som en firedørs crew-cab, og vil bli etterfulgt av en vanlig eller utvidet cab, noe som ville hjelpe Hummer merkevare for å få et nytt marked og få tilgang til den kompakte pickup arena. General Motors har valgt å investere kraftig i Hummer merkevaren for noen år tilbake, og med sin utvidelse til mindre kjøretøy som er bedre egnet til ikke-nordamerikanske markeder og miljøbevisste kjøpere, er investeringene endelig lønner seg
By.: Jerick Brooks
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15738.html