Forebyggende vedlikehold innebærer vanligvis ser under bilens panser, ofte, skjønt, det er chassiset under bilen som er overlooked.According til Automotive Aftermarket Leverandører Association (italienske lotteritilsynet), dårligere vedlikehold av kjøretøy i den amerikanske bruktbilmarkedet er over $ 50 milliarder årlig. Bremser, sjokk og struts, og chassiskomponentene-alle ligger under bilen-er blant de mest forsømte deler, og hvis ikke riktig vedlikeholdt, kan bidra til hjulet justering problems.That 's hvorfor acdelco, en global leder innen automotive reservedeler og tjenester, har slått seg sammen med Scot Manna, eier av MB Automotive i Des Plaines, Illinois, og acdelco 2006 Technician av Millennium IV konkurranse vinner, for å diskutere hvorfor eierne ikke bør overse sine kjøretøy 'chassis og alignment.Q: Må bileiere tendens å overse advarselen tegn på chassis slites mer enn andre mer åpenbare problemer, som slitte bremser eller motorytelse A: Ja. Chassis deler er ute av syne og ute av sinn for de fleste bileiere. Noen ganger er det ikke før en støy er uvanlig at det har en tendens til å få bilisten oppmerksomhet og motivere ham /henne til å ha bilen sjekket. Lyder bør ikke overses fordi større problemer kan follow.Q: Hvorfor er det viktig for et kjøretøy å være riktig justert? A: Riktig hjulinnstilling reduserer dekkslitasje og bidrar til å gi bedre drivstofføkonomi og kjøretøy kontroll og håndtering. De fleste sjåfører synes om dette bare hvis bilen trekker til siden mens du kjører, men alvorlig dekkslitasje kan skyldes feilaktig hjulet justering og likevel bilen kan fortsatt kjøre rett. Den eneste måten å vite om justeringen er riktig er å ha det checked.Q: Hvor ofte bør bileiere har sine biler eller lastebiler sjekket for overdreven chassis slitasje A: De fleste teknikere visuelt inspisere for chassis slitasje under rutinemessig oljeskift service, men en grundig chassis inspeksjon bør utføres i henhold til produsentens foreslåtte intervallet. Verksteder tilbyr vanligvis kjøretøy inspeksjoner enten i høst, fordi føreforhold gjøre for en dårlig tid for å bli strandet med en ødelagt tie-rod eller kuleledd, eller i løpet av våren, for å vurdere om fortauskanter og jettegryter har forårsaket korrosjon eller skader. Drivere oppfordres til å få vanlige kjøretøy inspeksjoner og få sine biler betjent ved et servicesenter som har ASE-sertifiserte teknikere
By:. Wendy Mitchell
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15711.html