The Chrysler Group, DaimlerChrysler AG amerikanske arm, vil makt hybrid versjoner av 2008 Chrysler Aspen og Dodge Durango og SUVer med sin brawny 5,7-liters Hemi V8-motor, automaker sa Monday.The osp og Durango, den første noensinne bensin-elektriske hybrider fra Chrysler, er planlagt å treffe markedet i 2008. Hybridene vil inneholde en to-mode hybrid teknologi som forbedrer drivstofføkonomi for både by og landeveiskjøring. Mens Aspen og Durango SUV har de tradisjonelle Hemi motorer, er den nye Hemi hybrid motor forventes å styrke drivstofføkonomi 25 prosent samlet samt om lag 40 prosent i stop-and-go-traffic.This vil være første gang at Daimler american divisjon har avslørt detaljerte planer om å blande hybrid teknologi med sin berømte Hemi-motor. Og EBC bremser ikke vil bringe den til å stoppe opp. Chrysler er det ganske bra gjennom samarbeid auto giganter som General Motors Corp og BMW. Bilprodusentene utvikler to-mode hybrid-systemer på Hybrid Development Center i Troy. "Vi vet at våre kunder virkelig liker Hemi for å gi dem med verktøyet og mulighetene de trenger ved normal kjøring," sier Andreas Truckenbrodt, administrerende direktør i hybrid programmer for DaimlerChrysler. "Det betyr at hvis vi kombinerer (hybrid) med at motoren kunne vi virkelig tilby betydelig drivstofføkonomi, men ikke tvinge kundene til å gi opp på hva de er vant til så langt som ytelse." Han la til, "The hybrid-teknologien vil legge vekt på SUVer, men det bør ikke gå på akkord med Hemi prestasjoner, som har imponert forbrukere." De to-mode hybrid kombinerer et par elektromotorer med en bensinmotor og en girkasse med høy - og lav hastighet moduser. Utformingen gjør at den hybrid Aspen og Durango å kjøre på all-elektrisk kraft, all bensin strøm eller en kombinasjon. Hemi hybrid motor, på den annen side, vil presentere den multi-forskyvning system tilbys på bensin hemi motor som genererer 340 hestekrefter. Den drivstoffbesparende funksjon kalt MDS stopper fire av motorens åtte sylindere under bestemte kjøreforhold som krever mindre strøm. "The MDS og hybrid er to forskjellige teknologier, som ikke krever hverandre, men de utfyller hverandre på slutten av dag veldig pent, "Truckenbrodt said.Jack Nerad, administrerende redaksjonssjef og markedsanalytiker ved Kelley Blue Book," The dual-mode hybrid teknologi som vil utstyre Durango og Aspen er vesentlig annerledes og mer avansert enn single-mode systemer tilgjengelig . "" Det virkelig slags leapfrogs dagens hybrid-teknologi der ute, "Nerad sa. "En av de viktigste fordelene er dagens hybride systemer gir den klart største delen av sine fordeler i bykjøring og egentlig ikke gjøre mye for deg i det hele tatt når du kjører på motorveien. Dette er en mye mer sofistikert system som gir bedre drivstofføkonomi i både by og landeveiskjøring. "Blant de varme selge hybrider på markedet i disse dager inkluderer Toyota Highlander SUV, Toyota Prius bil, og den lille Ford Hybrid Escape SUV. Hybrid sport nyttekjøretøyer kunne gi gjenlyd med entusiaster som er ute etter drivstoffeffektive biler med mer plass å tilby god haling og slepekapasitet. "Jeg vet ikke om du kan nødvendigvis klasse disse menneskene som miljøvernere," Nerad sa, "men sikkert jeg tror de ønsker å hjelpe miljøet så mye som noen andre, og samtidig spare penger. "Fra et volum ståsted, er den hybrid-segmentet vokser" ganske betydelig, "sier Jeff Schuster, administrerende direktør for global prognoser på JD Power and Associates. I fjor ble om lag 250.000 hybrider solgt i USA. For 2007 er hybrid salg anslått å hoppe til omtrent 350 000 og rundt 2013 skal utgjøre 5 prosent av amerikanske auto salg, eller mer enn 1 million biler, bemerket Schuster
By:. Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15672.html