General Motors Corp 's prøvde å håndheve spare penger regelendringer ved fabrikkene, men bilprodusenten hadde en feide med United Auto Workers (UAW) union. Nå, to planter av selskapet er en risiko for å miste fremtidig work.GM har stoppet utviklingen av forberedelsene i gang ved anleggene i Kansas City, Kansas, og lordstown, Ohio, for å sette anleggene for nye biler. Den raske opphør kom etter at UAW beordret sine lokale forhandlinger lagene å stanse forhandlinger med GM om arbeid regler som tar sikte på å gjøre fabrikkene mer konkurransedyktige. Sammenstøtet er første gang UAW og GM har åpent stanget hodet over regelendringer. Automaker har vært å skyve nye regler på fabrikkene, som strever med å kutte milliarder av dollar i produksjonskostnadene. "Ledelsen og fagforeningen lederskap både lordstown og Fairfax er i diskusjoner om å bedre konkurranseevnen til både planter og setter både planter i en bedre posisjon til å sikre fremtidige produkter, "GM talsmann Dan Flores sa. Han la til at selskapet ikke kommentere fremtidige produkter eller arbeidskraft forhandlinger. UAW Talsmann Roger Kerson, derimot, kunne ikke nås for kommentar Thursday.Union tjenestemenn på lordstown komplekset har jobbet for å sikre produksjonen av den kommende Chevrolet Cobalt. Anlegget har vært under sterkt press for å kutte utgifter som automaker kjemper for å Eke ut en fortjeneste på små biler produsert for det nordamerikanske market.In mellomtiden planlegger GMs Fairfax fabrikk i Kansas City for å produsere den neste bilen skal bygges på fundamentet av Chevrolet Malibu sedan. Anlegget er produksjon av 2008 gjort over Malibu som er satt til å treffe utstillingslokaler senere i år. Nåværende arbeid på Cobalt og Malibu er ikke på alle berørte, Flores said.the trefning sprer seg som ild i tørt gress etter at historien ble avslørt på UAW Local 1112 på lordstown gjennom en postet flyger informere arbeidstakere som GM har "suspendert to nye kjøretøy programmer for Nord-Amerika. " Flyger har dette innholdet: ". Den internasjonale unionen har kontaktet din butikk styreformann og ba om at han sammen med Shop komiteen suspendere alle møter umiddelbart" I de foregående månedene, har automaker toppledere vært på besøk planter pådriver for forandringer som en effektiv Dynomax eksos. Endringene omfatter outsourcing arbeid som ikke er direkte knyttet til montering av kjøretøyer som vedlikehold. bilprodusenten har som mål å gjøre sine anlegg fullt konkurransedyktig med de av sine nærmeste rivaler i United States.According Center for Automotive Research in Ann Arbor, GM taper $ 1300 i gjennomsnitt for hvert kjøretøy det gjør i Nord-Amerika, mens Toyota Motor Corp gjør ca $ 2100 på hver bil og lastebil det bygger her. Mens mer fleksible fabrikken reglene ikke ville eliminere dette gapet, sier GM at de kan spare hundrevis av dollar per vehicle.The konflikt mellom UAW og Detroits bilprodusentene vil bli utbedret av en forhandling. Forhandlingen vil starte i sommer. Målet med forhandlingene er å sikre en ny arbeidskraft avtale når den nåværende fireårige pakt utløper i september. "The union ønsker å se en mer konkurransedyktig GM, og det er gjort noen tøffe valg, "sier Harley shaiken, en arbeidsleir professor ved University of California, Berkeley." Men det er ikke villig til å oppgi hva det er bygget opp over så mange tiår. "shaiken sa at problemer på lokalt nivå ikke nødvendigvis lover dårlig for de nasjonale forhandlingene. "Hvis unionen og GM er i stand til å trene tøffe saker tidlig i lokale kontrakter, kunne lønnsforhandlinger gå mer jevnt på nasjonalt nivå. Dette vil gjøre nasjonal snakker mindre omstridt, ikke mer, "shaiken sa. ». Det er ikke en forhåndsvisning nødvendigvis, men heller en tegning av linjen"
By: Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15670.html