På veien, provoserer den nye VW Beetle samme utopiske svar. Beskrevet som en retro bil, er den nye bille som den aggressive moderne bil på veien. I en pressekonferanse, bortkastet Dr. Ferdinand piech, leder av Volkswagen og barnebarn av Dr. Ferdinand Porsche, far til Volkswagen nyttekjøretøy, ingen tid i fast hevde at Volkswagen, den fjerde største bilprodusent, har blitt en "verden" selskapet i stedet et strengt "tysk" selskap. Og for å bevise sitt poeng, kunngjorde han at New Beetle, bygges ikke i Tyskland, men i Mexico, vil bli solgt først i Nord-Amerika fullt seks måneder før den kommer i salg i Europa. Den tyske mediefolk, men på bilens trykk introduksjon, ble ikke underholdt. I innledende form, har New Beetle to kjerneområder VW Golf motor alternativer, en 2,0-liters inline fire og 1,9-liters TDI turbo diesel. The New Beetle drivverk forble sin stil og karakter som i sin 1939 forebear. Det er et unntak, imidlertid. I front-motor, er foran stasjonen New Beetle alt backwards.In andre aspekter, men peker denne lille bilen avstamning rett tilbake til den opprinnelige pre-WWII "KdF-Wagen" eller at også "Kraft durch Freud Wagen", eller styrke -Through-Joy bil. Den KdF var kjent for sin sparsommelig, pålitelig, intenst unexciting makt. Selv i "hot" 1972 Super Beetle form, var 60 mph langt borte over horisonten og tålmodighet, noe som er en viktig del av kjøreopplevelsen. The New Beetle makt tog reproduserer de samme kvalitetene, men i en oppdatert måte egnet til æra. Den 2,0-liter er glatt, men en ellers fotgjenger pakke med 115 hestekrefter ved 5000 rpm og 122 lb /ft av dreiemoment ved 2600 rpm. Det gir en toppfart på 112 mph og rolig 0-60 akselerasjon hevdet av Volkswagen på 11,5 sekunder. Som tidligere Beetle motorer, dette er firesylindret makt kurve døde flat, og leverer litt mer enn varme og støy når oppkjøringen til 6500-rpm redline. Ifølge bilentusiaster, viste 1,9-liters TDI turbo diesel pakken for å være litt av en overraskelse. Den diesel er hardt tøffer off-the-line ytelse er sterk, og at utdanningen hastigheter sitt dreiemoment trukket bort fra bensinmotor på enda en liten stigning. Ikke bare det, den turbo diesel roligere denne gangen. Gassen motoren har betydelig induksjon støy og bare et generelt høyt nivå av thrash. Dr. piech sier i omtrent et år, får den nye bille en fem-ventilers turboladet rekkefirer på 150 hestekrefter. The New Beetle er tilgjengelig med enten de nevnte fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatgirkasse. Men en standard i bille tradisjon er strengt observert. Som å kjøre en av 70-tallet Beetle automatikk, i New Beetle ingenting er endret. Det er automatisk, mens en fordel i støtfanger til støtfanger slam, sprer en veldig kaldt, veldig vått teppe over hva entusiasme aksjen motor kan mønstre. Hver del VW bug del av New Beetle er bygget for å passe dagens moderne begrepet biler. I løpet av sin usedvanlig kort utviklingen syklus, brukte VW en $ 560 millioner bringe New Beetle til Main Street
By:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15661.html