I søken etter å utvikle en bil som vil redusere og eventuelt eliminere avhengighet av hele menneskeheten på petroleum drivstoff for drivstoff har ført til et partnerskap mellom selskapene. Disse arbeidsfellesskap tillate bedrifter å ha større finansiering og dele kompetanse. Et slikt samarbeid er at mellom ZAP og Lotus Engineering. Samarbeidet tar sikte på å utvikle den mest avanserte elektriske bilen i historien. Foreløpig er ZAP allerede tilbyr elektriske biler for amerikanske bilkjøpere. Disse bilene går på strøm og trenger bare å bli plugget inn i en vanlig jordet stikkontakt for å lades opp og lagre opp litt juice. Mens disse elektriske kjøretøyene er av stor fordel for miljøet og drivstoff kostnader, er deres utvalg ikke nok til å gjøre lengre turer. Dette er ett problem at partnerskapet skal se nærmere på i sine forsøk på å produsere den mest avanserte elektriske bilen i hele historien av bil industry.Recently, har begge parter hatt samtaler i hovedkvarteret til ZAP ligger i Santa Rosa, California. Lotus Engineering personligheter som deltok disse forhandlingene inngår selskapets administrerende direktør Albert Lam. Prosjektleder Steven Woolley og West Coast Operations Manager Rexford Park er også en del av dialogene mellom ZAP og Lotus. Samtalene mellom ZAP og Lotus er ventet å avdekke flere utbygginger i utvikling og produksjon av elektriske biler. Denne utviklingen forventes å bli offentliggjort av ZAP administrerende direktør Steve Schneider. For i dag har Schneider dette å si: "Dette var et viktig møte fordi ZAP og Lotus Engineering arbeider for å bringe ny teknologi til å bære som kan endre bransjen for alltid. Med Lotus Engineering evner, og ZAP visjon og entreprenørskap, bygger vi et førsteklasses team for å takle dette viktige arbeidet. "Foreløpig omfatter ZAP sin gave den elektriske bilen Xebra. Den ble først introdusert til markedet i mai 2006. De tre hjul kjøretøyet er klassifisert som en motorsykkel, men den har både en sedan og en pickup konfigurasjon. Mens den bruker en batteripakke og en elektrisk motor, betyr det ikke bruke den regenerative bremsesystem brukes ofte av hybrid elektriske biler. Nevnte funksjonen fanger opp den energien som produseres ved bremsing. Mens Xebra ikke besitter den nevnte funksjonen, sin batteripakken kan drive bilen for omtrent førti miles på lav hastighet kjøring. Det samme batteriet kan også gi Xebra en toppfart på 40 miles per time. Selv om disse attributtene allerede standout, søker partnerskapet mellom Lotus og ZAP å utvikle en elektrisk bil som er langt mer avansert enn Xebra.On derimot, har Lotus vært kjent for å designe og utvikle noen av de mest bemerkelsesverdige biler i historien. Dette samarbeidet med ZAP er sett av Lotus som et skritt for dem å bli en av Frontrunners i utviklingen av grønne biler. Administrerende direktør Albert Lam har dette å si: "The venture med ZAP er en drøm som går i oppfyllelse fordi vi skaper de mest avanserte elektriske biler i historien. Lotus Engineering er veldig glad for å bli assosiert med ZAP i å bringe denne bilen til markedet. Teknologien er klar for elektriske biler, slik at de ikke trenger å være treg, kan de ha en lang rekkevidde, og de kan være spennende å se på. "Bortsett fra å utvikle høy ytelse biler, er Lotus også kjent for å skape estetisk tiltalende biler . Med selskapets kompetanse, kan man forvente en miljøvennlig og pen bil for å komme ut av dette samarbeidet. Hvis partnerskapet kommer opp med den mest avanserte elektriske bilen i historien er det, selvfølgelig, trygt å si at det vil være langt mer miljøvennlig enn biler med Flowmaster eksos komponenter
Av:. Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15654.html