Den som er ansvarlig for presis kontroll, håndtering, og balansen i kjørbarhet av Mercedes Benz er kontroll arm. Ellers kalles som Wishbone eller en arm av suspensjon system, er Mercedes kontroll arm nesten en flat og omtrent trekantet medlem (sub-frame) som svinger på to steder. Den brede ende er festet i rammen og dreies på en bøssing. Mens den smale, på den annen side festes til akseltappen og dreies på en ball joint.Up til fire bærearmer er festet til regionen mellom Mercedes 'bakakselen billet og ramme. De nedre kontroll armer gi suspensjon innstillingen deler med en roterende bevegelse når bilen svinger. Dette fører til komplimenter Opphengets spre chassis flex for en praktisk reise pleasure.These Mercedes kontroll arm gjør også spiralfjærer å svare på akselen og hjulet trår gjennom humper og jettegryter. Dreietappene i den andre enden av kontroll arm (som fester delene til chassiset) gir mulighet for opp og ned bevegelse av spiralfjærer å absorbere støt under bumps.To gi rom for en jevn og behagelig følelse under kjøring, Mercedes kontrollarmen synkroniserer alle fire dekk til bevegelse av kjøretøyet. Den er bygget med sylindriske bushings for en mindre friksjon funksjon for å forbedre håndtering. Det forbedrer også styring og mindre dekk slites ut med mindre trekkraft kontakt overflate som gummi møter på veien. Bærer hovedbyrden av disse typer press hele tiden og regelmessig vil føre til slitasje av mercedes kontroll arm. Det er således kontroll armer som kommer i par for å dele trykket av dispergerings-ledning på tvers av chassiset. Selv om det beviser sin holdbarhet, vil det til slutt komme inn forverring med brunst og bøy. For å opprettholde topp ytelse av suspensjon system, må regelmessig helsesjekk og utskiftinger (hvis de statlige forverres) bli gjennomført for mer behagelige og komfortable Mercedes ride
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15612.html