Det er et kjent faktum at den amerikanske «Big Three spesialisert på store biler som SUVer og pickuper. Faktisk har denne forkjærlighet for å produsere større kjøretøy forårsaket General Motors, Ford og Chrysler å lide økonomiske problemer. Som gasspriser øker, unngikk de fleste bilkjøpere bensinslukende SUVer og pickuper. Asiatiske merker som Honda og Toyota er kjent for å produsere mindre og mer drivstoffeffektive biler dratt nytte av denne trenden. Selv om Toyota har opplevd suksess i USA automatisk markedet med sitt utvalg av små biler, bestemte den japanske bilprodusenten til å ta på USAs tre store på eget gress. Som Toyotas popularitet i USA øker så gjør deres iver til beta de tre største amerikanske bilselskapene. Det er derfor den nye Toyota Tundra vil være den målestokk om Toyota kan slå de tre store i sitt eget segment - bølle og tøff pickup lastebil market.For 2007 årsmodell, introduserte Toyota den nye generasjonen av Toyota Tundra som er designet å være større enn forgjengeren. Sin størrelse rivaler som F-150 og Chevy Silverado. Selv om Toyota har store planer for Tundra, pekte eksperter i bransjen ut at full størrelse pickup trenger flere forbedringer slik som å gjøre det en sterk trussel mot de allerede etablerte pickup modeller skapt av de tre store. For dette året, gir Toyota å selge 200.000 enheter av Tundra. At salget målet, vil hvis oppnådde være den mest pickup selges av en utenlandsk bilprodusent i USA automatisk markedet. Et av de områdene som Tundra behov for å forbedre er variasjon. Foreløpig for 2007 årsmodell, den nydesignede tundra har allerede 31 varianter. Disse variasjonene er gjort mulig av tre valg av motor, tre valg av førerhus stiler, og tre valg av trim nivåer. Mens tundra kan synes å ha mange varianter, kan den ikke konkurrere med de tre store i forhold til det. General Motors, for eksempel, tilbyr valg av suspensjon, mens Tundra bare kommer med en suspensjon setting. Mens Tundra kan mangle valg i suspensjon konfigurasjon, oppgir sin heavy-duty suspensjon system som bruker nitrogen gass støtdempere en god kjørekomfort. Den kraftigste motoren som tilbys med Tundra er den massive 5,7-liters i-Force V8-motor som kan produsere så mye som 381 hestekrefter. Nevnte motoren forventes å bli brukt på andre Toyota biler spesielt for sin luksus divisjon Lexus. Bortsett fra den 381 hestekrefter, produserer Tundra motor £ 401-ft dreiemoment. Dette gir Tundra en god effekt for en rask akselerasjon. Overfører den mengde kraft til drivhjulene er oppgaven for den sekstrinns girkassen konstruert for å redusere mengden strøm bortkastet når den sendes fra motoren til drivhjulene. Med den mengden strøm løpe gjennom bilen, ville det trenger svært effektiv brems deler som ebc brake rotors. Alt i alt, Tundra er en god start for Toyota i deres bud om herredømmet i pickup-segmentet
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15582.html