Hvis du kjører forbi en bilforhandler i disse dager vil du se mye full av store gass guzzling biler og lastebiler. Det er ikke bare amerikanske beslutningstakere, men også utenlandske beslutningstakere som sitter på noen inventar som jeg tror de vil ha en hard tid å flytte. Jeg var i en Toyota forhandler i forrige uke. De har prius som er et fint kjøretøy. De har også en hybrid Highlander som er en van som er en ganske stor bil. Men, det var rett i midten av showet rommet en pickup lastebil som var stor. Den hadde 18 tommers hjul og utvidet cab, og det ble vurdert til om lag 16 mpg. Vår lokale Chevy forhandler har mye full av store lastebiler. Hvis gass fortsetter å gå opp vil de være i stand til å selge dem? Sannsynligvis noen vil selge fordi dette er et landlig oppdrett, og noen av dem faktisk trenger en lastebil med noen kraft og kapasitet til å frakte ting. Men egentlig, hvor har disse bilprodusenter vært de siste årene? Ja Toyota har Prius. Og Honda har Civic. Og Ford har Escape Hybrid, som jeg eier. Saturn har en hybridbil, men alt det gjør er stengt av motoren når du er på et stopp. Hvorfor er det ikke flere av disse kjøretøyene blir gjort? Jeg vet virkelig ikke. General Motors jobber med en bil de kaller Volt. De sier det vil være ute i 2010. Vel det er 2 1/2 år fra nå. Det er en god innsats, og det kan være en kul bil. Det vil være en rett plugg i modellen som går ut av elektrisk. Det vil også være en modell med en bensinmotor som lader som batterier for å kjøre de elektriske motorene. Jeg tror det vil være en annen etanol modell også. Virkelig Volt er en slags trist ting siden GM hadde en elektrisk bil på veien kalt EV1. Det virker som de fleste av dem ble solgt ut i California og de hadde en venteliste. Se på disse specs, 0-60 mph på 7,4 sekunder, en toppfart på 140 km /h, og et utvalg av 120 miles. Vi snakker ikke golf cart her. Da GM bare drept hele greia. Det er enda en film om bilen utgitt av Sony Pictures samtale Hvem drepte den elektriske bilen. Jeg ønsker å se filmen. Det er for øyeblikket ikke en stor produsent produserer et elektrisk kjøretøy. Men samtidig var det GM EV1, Toyota RAV4 EV, en Honda EV, en Ford EV Ranger. Disse bilene ble produsert på 1990-tallet og deretter drept av sine produsenter. Hvis produksjon og utvikling hadde pågått det siste tiåret vi ville ha et betydelig antall av disse kjøretøyene på veien nå. Jeg vil gjerne ha en bil som jeg kan koble opp til noen solcellepaneler for å lade. Jeg har seks solcellepaneler jeg bruker i de kalde månedene til makten fans og blåse varme fra varme samlere inn i huset. Jeg kunne bruke dem i sommermånedene til å lade min bilbatterier. Eller jeg ville være glad for å kjøpe mer solcellepaneler for å koble opp til en bil for å lade den opp. Det er noen uavhengige produsenter gjør elbiler. De pleier å være ganske dyre biler så vidt jeg kan fortelle. Det vil ta en produsent som GM å produsere en bil med økonomien i skala for å ha prisen på et punkt der det offentlige vil kjøpe den. Jeg mener det vi trenger er en bil som alle kan kjøpe
By:. Michael Dappert
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15560.html