Som sommersesongen varmer opp kroppen, gjør det samme for biler opp til et punkt der det kan føre bilen til å bryte down.Internal forbrenningsmotorer skape friksjon. Selv med de beste motor oljer, produserer motoren fortsatt en enorm mengde friksjon. Friksjon skaper varme. For mye av dette kan ødelegge bilen. Jobben til motorens kjølesystem er å fjerne varmen så raskt og effektivt som possible.The grunnleggende komponentene i bilens kjølesystem inkluderer en radiator, vifte, VW viftebladene i tilfelle av din VW bil - vannpumpe, termostat, en sensor eller to, en overflow tank, vann, kjølevæske, og en rekke belter, klemmer og slanger for å koble det hele sammen og at det går. Systemet fungerer ved å dirigere væske å passere de varmeste delene av motoren din. Deretter omdirigere at fluid ut til kjøleren, hvor varmen som samles fra topplokkene blir fjernet i det kjøligere atmosfære. Deretter hele prosessen begynner again.Water og kjølevæske er de som består væsker i bilens kjølesystem. Kjølevæsken består av en grønn væske som inneholder etylenglykol. Denne kjemiske utvider frysing og kokepunktet for vann, noe som gjør den ideell for bruk i bilindustrien radiatorer. Det hindrer også rust. En viktig ting å huske er at aldri åpne kjølesystem for å legge til væske når systemet er fortsatt varm. Ikke bare er innholdet veldig varmt, de er også under kuttet press. Det er best å la den avkjøles over natten. Radiatoren, som vanligvis er laget av aluminium, ligger like bak grillen på bilen. Den består av en rekke rør, kjent som radiatoren kjernen, som inneholder det vann-kjølemiddel-kombinasjon. Knyttet til disse rørene er tusenvis av små metall finnene. Disse er også laget av aluminums. Disse finnene effektivt å øke overflatearealet av radiatoren, utsette det oppvarmede fluid i til kjøleren omgir air.A viften er boltet fast til det indre av radiatoren. Parker bilen i en oppkjørsel på en varm dag, la motoren gå på tomgang, og se vanntemperaturmåler stige. Når det kommer til omtrent halvveis, vil viften sparke i. At jobben er gjort av varmen sensor. Viften øker volumet av luft i bevegelse. Deretter kjører måleren drops.The vannpumpe kjølevæsken gjennom systemet. Pumper variere, men er generelt sentrifugaltypen, med en roterende løpehjul. De er drevet av en remskive av den engine.The kjølesystemet omfatter også en termostat. Det registrerer temperatur og styrer fluidstrøm i systemet. Det er en plast overflow tank, som fungerer som et reservoar for overflødig kjølevæske og slanger, kan klemmer og belts.The system våren en lekkasje. Hvis du oppdager at bilen kjører varmere enn vanlig, antyder Edmunds.com parkere den, slå av motoren, og ser under. En lekk kjølesystem på byllen vil gjøre en særegen plystrende lyd, som en vannkoker seg klar til å skrike. Hvis det er en lekkasje, bør du være i stand til å oppdage eller høre eller lukte den. Noen som har kunnskap i biler vet at varme er en fiende av motoren. Hvis instrumentpanelet viser bilen kjører altfor varmt, eller hvis du ser eller hører eller lukter noe som indikerer sterk varme, det vanligvis betyr at det er noe alvorlig galt med motoren din, eller kjølesystemet ikke fungerer godt. Uansett, må du løse et slikt problem
By:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15556.html